El grupo automovilístico chino Chery apunta a seguir creciendo este año de la mano de sus dos marcas ya asentadas en el mercado español, Omoda y Jaecoo, y su nueva firma prémium que llegará este ejercicio, Lepas. “El grupo estará cerca de una cuota del 4%”, ha asegurado en un encuentro con periodistas el jefe de desarrollo y capacitación de redes de Omoda y Jaecoo España, Leonardo Scarcelli. Si se extrapola ese porcentaje a las 1,2 millones de unidades en los que se estima que terminará el mercado español en 2026, significa que el grupo chino prevé estar en torno a las 48.000 unidades, frente a las 23.691 que comercializaron Omoda y Jaecoo el año pasado en España, según datos de la patronal nacional de automovilísticas, Anfac.
La compañía se ha marcado como objetivo acercarse a un 4% de cuota. En un mercado que se estima que puede estar en las 1,2 milllones de unidades, eso significaría estar en torno a las 48.000
La compañía se ha marcado como objetivo acercarse a un 4% de cuota. En un mercado que se estima que puede estar en las 1,2 milllones de unidades, eso significaría estar en torno a las 48.000
El grupo automovilístico chino Chery apunta a seguir creciendo este año de la mano de sus dos marcas ya asentadas en el mercado español, Omoda y Jaecoo, y su nueva firma prémium que llegará este ejercicio, Lepas. “El grupo estará cerca de una cuota del 4%”, ha asegurado en un encuentro con periodistas el jefe de desarrollo y capacitación de redes de Omoda y Jaecoo España, Leonardo Scarcelli. Si se extrapola ese porcentaje a las 1,2 millones de unidades en los que se estima que terminará el mercado español en 2026, significa que el grupo chino prevé estar en torno a las 48.000 unidades, frente a las 23.691 que comercializaron Omoda y Jaecoo el año pasado en España, según datos de la patronal nacional de automovilísticas, Anfac.
Scarcelli ha indicado, a su vez, que Omoda y Jaecoo tienen como objetivo alcanzar el 5% de rentabilidad en sus concesionarios en dos años. En 2025, ambas marcas terminaron con una rentabilidad del 3,4%, más del doble que el 1,5% en el que se sitúa la media nacional de los concesionarios. Omoda y Jaecoo han estado aumentado año a año su red, pasando de los 39 puntos de venta con los que cerraron 2023, a los 100 el ejercicio pasado. Para este año, la idea es alcanzar los 115. “No es una burbuja. A medida que el mercado lo iba requiriendo, nosotros hemos ido creciendo. No queremos sobredimensionar la red con una estructura demasiado pesada que luego impacte en la rentabilidad”, ha explicado Scarcelli.
En cuanto a Lepas, la compañía estima tener una red para ella de 50 puntos de venta al cierre del presente ejercicio y un total de 25 cuando se estrene la marca, a finales del segundo trimestre. “El 90%” de esos 25 puntos de venta serán de la propia red de Omoda y Jaecoo, en los que se habilitará un espacio aparte para Lepas. Sin embargo, la idea de la compañía es que esta marca premium cuente con sus propios concesionarios, independientes de los de las otras firmas del grupo Chery.
“Lepas es como si fuese a ser un competidor más de Omoda y Jaecoo, por eso se va a gestionar de manera distinta, con tiendas distintas. Omoda y Jaecoo son una cosa y Lepas, otra”, ha afirmado Francesco Colonnese, vicepresidente de Omoda y Jaecoo Iberia. El primer modelo de Lepas en llegar al mercado será el Lepas L8, un híbrido enchufable con 100 kilómetros de autonomía eléctrica, que arribará a España a finales del segundo trimestre del año.
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