El ministro de Transportes, Óscar Puente, y su homólogo de Industria, Jordi Hereu, ambos del PSOE, han presentado este miércoles en Valladolid una inversión millonaria de la empresa china Gotion para convertir a la ciudad en un “polo” del sector de las baterías eléctricas tanto en producción como en reciclaje. Los altos cargos han acudido junto a representantes de la compañía asiática tras conocerse que obtenían 138 millones de euros como ayuda estatal en los PERTE VEC V. La entidad prevé destinar 950 millones a una planta que prevén empezar a construir en 2027 y que confían en que incluso ese mismo año pueda empezar a operar.
El ministro de Transportes acompaña al de Industria al rubricarse el proyecto de la china Gotion de casi 1.000 millones iniciado con él como alcalde
El ministro de Transportes, Óscar Puente, y su homólogo de Industria, Jordi Hereu, ambos del PSOE, han presentado este miércoles en Valladolid una inversión millonaria de la empresa china Gotion para convertir a la ciudad en un “polo” del sector de las baterías eléctricas tanto en producción como en reciclaje. Los altos cargos han acudido junto a representantes de la compañía asiática tras conocerse que obtenían 138 millones de euros como ayuda estatal en los PERTE VEC V. La entidad prevé destinar 950 millones a una planta que prevén empezar a construir en 2027 y que confían en que incluso ese mismo año pueda empezar a operar.
Los ministros y los empresarios han destacado el compromiso con el “cero carbono” de unas instalaciones que se prevén sostenibles, han destacado los lazos españoles y europeos con China y ha celebrado que puedan crearse unos 2.500 empleos en la construcción y otros 1.000 en el funcionamiento de la factoría.
Puente ha ensalzado que hasta 10 personas de Gotion se han desplazado desde China y ha agradecido al “profesor” Fu Zhou, vicepresidente de los inversores, al que ha definido como “amigo”, su implicación con esta iniciativa. El ministro ha insistido en que “se ha sembrado y se ha tirado la red” para obtener “frutos” y “pescar el pez” a base de “mucho trabajo y una dosis de fortuna”.
El exalcalde de Valladolid ha recordado que en 2023 acudió a Eslovaquia para conocer la fábrica de Inobat, una productora de baterías que quería implantar una factoría similar en la ciudad. El Ayuntamiento modificó el Plan General de Ordenación Urbana pero Gotion compró parte de Inobat y esta “descartó el proyecto y a partir de ahí todo ha ido muy rápido”. El pasado noviembre el jefe de Gotion visitó La Moncloa para verse con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y en enero Puente viajó a China para conocer unas instalaciones que lo dejaron “impresionado por su seriedad, hospitalidad, rigor, amor por el trabajo bien hecho y la magnitud” en algo que no era “una fábrica sino una ciudad”.
El exalcalde de Valladolid ha agregado que el proyecto para el PERTE VEC “estaba tan bien” que se ha llevado buena parte de esos fondos estatales. Puente ha valorado la coincidencia entre “una política energética renovable que hace atractiva a España, potencia en energía renovable y asequible”, además de un “ecosistema industrial bien dimensionado con sinergias y oportunidades para la industria y la automoción” en el entorno de Valladolid, los fondos europeos “duramente peleados” que propician estos avances y que su compañero en Industria le permita “meter el hocico” en un área ajena.
El jefe de Transportes ha defendido que China “es una oportunidad y no una amenaza” que traerá a Valladolid la fabricación de los cátodos, que dan “el 60% del valor de una batería”, y que será “una fábrica única y un vector de competitividad en la electrificación europea, lo que se va a hacer en Valladolid no se hace en ningún sitio, tampoco reciclaje”. Puente ha apostillado que el material procede de Marruecos y que este nuevo entramado “hará más competitiva la industria de las baterías en la Unión Europea” y ha estimado que en 2027 se esté construyendo el espacio, sin descartar que ese mismo año empiece a funcionar. El exalcalde ha emplazado a su sucesor, Jesús Julio Carnero, y al consejero de Industria, Juan Carlos Suárez-Quiñones, del PP ambos, a “cocinar el pez y ponerlo en la mesa”.
Zhou ha celebrado un “prometedor y emocionante proyecto” de una entidad en “crecimiento constante basado en la industrialización, internacionalización” o la “entrada en la industria de vehículos eléctricos”. El alto cargo ha explicado cómo Gotion ha ido creciendo en el mercado de la energía eléctrica con una idea de “empresa tecnológica global con visión clara de energía verde accesible y sostenible”, estando entre las cinco empresas mundiales en producción de baterías. Zhou ha insistido en que la compañía desarrolla una “cadena de suministros sobre la fabricación de baterías”, desde las minas de extracción del material hasta los diseños, reciclaje o los sistemas de baterías mediante “cadenas de suministro y portfolio de producto 360”, volcándose ahora en el coche eléctrico. “La visión está alineada con la transición energética europea con las mejores tecnologías mundiales”, ha añadido, destacando las inversiones económicas y las previsiones de empleo vinculadas, con más de 11.000 profesionales ligados a la investigación.
El empresario ha garantizado que Valladolid y España serán el polo industrial de Gotion en Europa y que en la primera fase “se priorizará la capacidad de reciclaje” y que en una segunda etapa llegará la “producción de material del cátodo”. Todo mediante “los motores de I+D, la inteligencia artificial y la fabricación avanzada” hacia una arquitectura industrial eficiente, inteligente y sostenible con el compromiso de una fábrica de cero carbono.
El inversor prevé una gigafactoría de reciclaje y de cátodos, cada una por 200.000 toneladas anuales. “No es solo una inversión empresarial sino una oportunidad de transformación empresarial”, ha sostenido, en un espacio de 700 hectáreas que se les ha adjudicado para una “economía circular de baterías”. La fase inicial, de reciclaje, requiere 411,5 millones de euros, de los cuales 82,3 proceden del PERTE VEC del Gobierno. Después, la etapa de producción de cátodos asciende a 539,1 millones, con 55,9 de fondos estatales.
Gotion, ha reivindicado, aportará a Valladolid unos 2.500 empleos durante la construcción de la instalación y 1.000 empleos estables para la primera etapa, además de “atraer proveedores, talento o empleo industrial” con Valladolid con capacidad de convertirse en “un corredor europeo de material verde para baterías”. La factoría, repiten, será “cero carbono”. “No se trata solo de producir baterías sino hacerlo de forma ecológica y sostenible”, ha explicado, valorando “el apoyo del Gobierno de España, de Castilla y León y de Valladolid, puede ser una referencia en Europa, es un socio estratégico”.
El ministro de Industria, Jordi Hereu, ha celebrado “un gran día en la historia industrial de Valladolid, Castilla y León y España y una satisfacción” el presentar “dos asignaciones al grupo que lidera la construcción de baterías, el corazón de la movilidad eléctrica”. Hereu ha agradecido un “proyecto muy solvente de una gran compañía que investiga y desarrolla esta compañía”. “Valladolid y Castilla y León tienen en el ministro a un gran embajador y perseverancia y defensa en algo en lo que ha creído y cree, hemos sido alcaldes y siempre hay un elemento local, un proyecto difícil que Óscar Puente ha defendido con pasión”, ha apuntado.
Además, ha alabado el afán del Gobierno por implicarse más en el sector eléctrico y sus vehículos: “Estamos cambiando nuestras fábricas a través de los PERTE, hemos invertido más de 3.000 millones para más de 400 empresas”. Gotion, para él, es clave por su peso en las baterías y en la cadena de valor completa: “Es el primer grupo que reciclará el material de las baterías y Valladolid será un nodo europeo en fabricación de cátodos, como país aumentamos la presencia en la cadena de valor”.
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