El balance del fabricante de componentes de automoción CIE Automotive sigue esquivando el frenazo que vive la industria de las cuatro ruedas y sus cuentas registran récords al alza sin parar desde el parón provocado por la pandemia en 2020.
El grupo de automoción construirá su segunda fábrica en México en dos años con una inversión de unos 86 millones
El balance del fabricante de componentes de automoción CIE Automotive sigue esquivando el frenazo que vive la industria de las cuatro ruedas y sus cuentas registran récords al alza sin parar desde el parón provocado por la pandemia en 2020.
En el primer trimestre de este 2026 también ha batido sus marcas al ganar 96,3 millones netos, un 2,33% más que en el mismo periodo de 2025. Las ventas de enero a marzo volvieron a superar los 1.000 millones, pero en este caso con un crecimiento del 3,88%.
El resto de las principales magnitudes del balance también están en positivo. Por primera vez registró un beneficio bruto de explotación (ebitda) superior a los 200 millones, un 4,42% más. Supone un margen de rentabilidad sobre ventas del 19,1%. El beneficio neto de explotación (ebit) fue de 152 millones, tras un incremento del 3,89% (y un margen del 14,4%).
La deuda financiera neta superó los 1.050 millones, equivalente a 1,32 veces el ebitda. En el trimestre, la multinacional con sede en Bilbao ha generado 136 millones de caja operativa (ratio de conversión del ebitda en caja del 70,5%).
La fortaleza del euro frente al dólar ha penalizado sus cuentas, a la hora de consolidar las operaciones internacionales. Un impacto que ha restado 6,2 millones al beneficio neto y ha recortado en 60 millones las ventas. El ajuste contable en el caso del ebitda ha sido de 11,7 millones.
CIE seguirá con sus inversiones para crecer por las vías orgánica e inorgánica. Y aumentará la retribución al accionista.
Del tradicional 33% de pay out, pasará a destinar en 2026 un 42% del beneficio neto al pago de dividendos y subirá este porcentaje al 50% en 2027. Este año ya ha abonado, en enero pasado, 0,47 euros brutos por título y pagará una cantidad similar el próximo 7 de julio.
CIE ya ha iniciado los trabajos para la construcción de otra fábrica en México, ubicada cerca de la frontera con Estados Unidos. Es la segunda que edifica en dos años. Supondrá una inversión de unos 100 millones de dólares, alrededor de 86 millones de euros. El mismo presupuesto que la anterior. En el país azteca cuenta con una red industrial integrada por 15 centros.
Para el periodo 2026-2027, CIE quiere mantener el ritmo anual de generación de caja de 500 millones. Con una deuda equivalente a 0,7 veces el ebitda al cierre del próximo años.
El grupo ha celebrado este martes en Bilbao su junta de accionistas. El presidente, Antón Pradera, ha destacado que el balance “vale el doble” por la recesión que vive el sector del automóvil y que en el caso de los fabricantes de componentes puede derivar en una reconversión. Un ajuste en el que CIE puede liderar parte de las concentraciones de compañías, siguiendo con la estrategia de compra de empresas del sector que le ha caracterizado durante más de 20 años de trayectoria.
Jesús María Herrera, consejero delegado de CIE, ha señalado en la junta que el grupo “ha consolidado un modelo industrial sólido, capaz de generar crecimiento rentable”. La reunión ha concluido en 47 minutos, sin preguntas de los accionistas. El grupo hindú Mahindra sale del consejo, donde tenía dos representantes, al quedar su presencia en el capital por debajo del 3%. Mahindra ya vendió toda su participación en el grupo de servicios tecnológicos Dominion, donde entró de la mano de CIE Automotive.
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