La Agencia Internacional de la Energía advierte de una caída de demanda de petróleo este año y de su hundimiento si la guerra continúa

La Agencia Internacional de la Energía ha lanzado una dura advertencia sobre el impacto que la guerra en Irán puede causar sobre el suministro mundial de energía en los próximos meses si no se pone fin al conflicto. Su aviso es más severo incluso que el de ocasiones anteriores y ya anticipa un descenso en la demanda global de petróleo para el conjunto del año, el primero desde la pandemia de 2020. Esa caída en la demanda podría llegar a convertirse directamente en un hundimiento si no se detienen los ataques y continúa cerrado el estrecho de Ormuz. La AIE lanza además un aviso a Europa del riesgo a quedarse sin combustible para aviones este verano y apremia al Continente a buscar alternativas al suministro de Oriente Próximo. La competencia mundial por el combustible disponible está servida.

El informe mensual de la AIE correspondiente al mes de marzo no escatima advertencias a la hora de alertar sobre la magnitud de la crisis energética que amenaza a la economía mundial por el bloqueo del estrecho de Ormuz, el paso marítimo por el que hasta marzo circulaba alrededor del 20% del petróleo y el gas que se consumen a nivel global. Ese bloqueo ha provocado un desplome en la producción de petróleo en marzo de 10,1 millones de barriles diarios. Es la mayor caída de la historia, según certifica este martes la AIE, que ya había advertido de que la pérdida de suministro será aún mayor en abril. Así, el crudo y los productos refinados procedentes del golfo Pérsico que habían podido ser embarcados antes del estallido del conflicto y el cierre de Ormuz ya han llegado a su destino, sin que haya nuevas exportaciones de materias primas de la zona, más allá de los barcos que han podido salir desde Irán.

El shock de suministro de marzo, aún sin resolver, amenaza con causar un daño para el conjunto del ejercicio, en que la AIE prevé el primer descenso de demanda de petróleo a nivel mundial desde 2020, el año de la pandemia. El alza desorbitada de precios terminará provocando esa menor demanda. La AIE, que anteriormente sí confiaba en un aumento de la demanda mundial de 730.000 barriles al día este ejercicio, espera ahora que el consumo se contraiga en unos 80.000 barriles diarios, hasta una media anual de 104,259 millones de barriles al día. El peor momento se producirá en este segundo trimestre. Sus estimaciones de demanda son más pesimistas que las anunciadas ayer por la OPEP.

Pero todo dependerá, como advierte la AIE, de la duración del conflicto, ya que si se prolonga, la demanda sufrirá un drástico recorte. “La guerra de Irán ha trastocado por completo las perspectivas mundiales sobre el consumo de petróleo. La destrucción de la demanda se extenderá a medida que persistan la escasez y los precios más altos”, señala el organismo en su informe. En su escenario central, la AIE prevé que la caída del consumo de petróleo entre el segundo y el cuarto trimestre de 2026 sea de 1,5 millones de barriles diarios, la más brusca desde el estallido de la pandemia en 2020. Confía, eso sí, en una normalización del mercado a partir de mayo. Pero si los problemas de suministro se prolongan, el hundimiento de la demanda podría alcanzar los 5 millones de barriles diarios en términos interanuales entre el segundo y el cuarto trimestre. La situación puede ser especialmente crítica para Asia, por su elevada dependencia de la energía que importa de los países del golfo Pérsico. Si en mayo no se ha recuperado el suministro, la AIE avisa de que las refinerías asiáticas podrían quedarse sin crudo.

Aviso a Europa

El director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol, insistió este lunesen que los futuros del petróleo y sus derivados aún no reflejan la gravedad de la crisis, pero que pronto lo harán. Los futuros han registrado un incremento de precios sin precedentes en marzo, aunque siguen estando por debajo de los niveles récord del precio de los cargamentos reales. El escenario que dibuja la AIE es por tanto de menor suministro y demanda y precios más caros, lo que puede afectar directamente al transporte aéreo en Europa en la campaña de verano, como también advierte el organismo.

Más noticias

La española Xoople cierra una ronda 130 millones de dólares y presenta su candidatura a ‘unicornio’

7 de abril de 2026

Veolia cree que Criteria Caixa “quizás en el futuro aumente su participación”

14 de abril de 2026

Cuerpo viaja a Estados Unidos para atraer inversiones en pleno pulso con Trump

13 de abril de 2026

La Seguridad Social modera el impacto del gasto en pensiones al 14% del PIB hasta 2050 tras la alarma por su elevado coste

9 de abril de 2026

“Parece que los mercados europeos tendrán que esforzarse más para atraer nuevos cargamentos de sustitución procedentes de otros lugares si se quiere mantener un inventario suficiente durante los meses de verano”, advierte la AIE. La agencia estima que el sistema de suministro de combustible para aviones de Europa cuenta con un colchón de reservas del 20% pero apunta a que, si el mercado mundial de combustible de aviación se tensa aún más y Europa no logra asegurar más del 50% de los volúmenes perdidos de suministro procedente de Oriente Próximo, las reservas de combustible para aviones alcanzarán el nivel crítico de 23 días tan pronto como en junio. Según la AIE, Oriente Próximo ha suministrado habitualmente hasta 375.000 barriles diarios, el 75% de las importaciones netas de combustible para aviones de Europa.