Los obstáculos de Estados Unidos contra BYD, Chery Automobile y otros fabricantes chinos de automóviles desaparecerán. Solo es cuestión de cuándo y cómo. Los modelos fabricados en la República Popular son más baratos, y los vehículos eléctricos como el EX5 de Geely y el SU7 de Xiaomi suelen ser más atractivos que los disponibles de Ford, General Motors y otras marcas occidentales. Sin embargo, el proteccionismo, el temor por el empleo y las preocupaciones por la seguridad tecnológica han motivado aranceles de tres dígitos y otras normas que, en la práctica, los excluyen del mercado estadounidense. La cumbre de esta semana entre el presidente Donald Trump y su homólogo Xi Jinping podría arrojar los primeros indicios de cambio.
Una posibilidad sería permitir que los grupos del país asiático fabricaran en el americano
Los obstáculos de Estados Unidos contra BYD, Chery Automobile y otros fabricantes chinos de automóviles desaparecerán. Solo es cuestión de cuándo y cómo. Los modelos fabricados en la República Popular son más baratos, y los vehículos eléctricos como el EX5 de Geely y el SU7 de Xiaomi suelen ser más atractivos que los disponibles de Ford, General Motors y otras marcas occidentales. Sin embargo, el proteccionismo, el temor por el empleo y las preocupaciones por la seguridad tecnológica han motivado aranceles de tres dígitos y otras normas que, en la práctica, los excluyen del mercado estadounidense. La cumbre de esta semana entre el presidente Donald Trump y su homólogo Xi Jinping podría arrojar los primeros indicios de cambio.
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