Iberia ha decidido mantener suspendidos sus vuelos comerciales a Venezuela “algún tiempo más”, siguiendo la recomendación de la European Union Aviation Safety Agency (EASA), después de que el presidente de Estados Unidos (EE UU), Donald Trump, decidiera este jueves que levantará el cierre total sobre el espacio aéreo del país caribeño impuesto el pasado 29 de noviembre.
Iberia ha comunicado que mantendrá sus operaciones suspendidas en el país “algún tiempo más”
Iberia ha comunicado que mantendrá sus operaciones suspendidas en el país “algún tiempo más”
Iberia ha decidido mantener suspendidos sus vuelos comerciales a Venezuela “algún tiempo más”, siguiendo la recomendación de la European Union Aviation Safety Agency (EASA), después de que el presidente de Estados Unidos (EE UU), Donald Trump, decidiera este jueves que levantará el cierre total sobre el espacio aéreo del país caribeño impuesto el pasado 29 de noviembre.
La compañía está reorganizando sus recursos y su planificación con la intención de retomar sus vuelos a Venezuela a principios de abril si se dan plenas garantías de seguridad. El resto de aerolíneas (Air Europa y Plus Ultra) tendrán que decidir que hacer a partir de este momento.
El republicano anunció que había dado instrucciones a las autoridades estadounidenses para volver a permitir los vuelos comerciales desde el país norteamericano, tras mantener una conversación telefónica con la presidenta en funciones de Venezuela, Delcy Rodríguez. Las conexiones entre Estados Unidos y Venezuela estaban suspendidos desde 2019, pero las restricciones se agravaron el pasado noviembre, en plena escalada de la campaña de presión estadounidense sobre el régimen de Nicolás Maduro, cuando la Casa Blanca declaró “cerrado por completo” el espacio aéreo “sobre y en torno a Venezuela” por un posible ataque militar.
A esto último se sumó una advertencia de “posible situación de riesgo” de la Autoridad Federal de Aviación estadounidense (FAA, por sus siglas en inglés). Como resultado, la mayor parte de las líneas aéreas internacionales, entre ellas las españolas Iberia, Air Europa y Plus Ultra, cancelaron sus rutas, así como la comercialización de billetes, hacia ese país.
La tensión militar ha ido decreciendo a raíz del asalto de las fuerzas estadounidenses el pasado 3 de enero, que acabó con la captura de Maduro y su esposa, pero las restricciones han seguido intactas hasta el momento. La última nota de la FAA se emitió el 4 de enero y mantuvo la advertencia de extremar las precauciones en la región de información de vuelo de Maiquetía (que afecta al aeropuerto de Caracas y a una amplia franja del Caribe). El siguiente informe está previsto para el próximo 2 de febrero, si bien Trump se ha adelantado a la resolución al asegurar que volverá a permitir los vuelos entre EE UU y Venezuela. De hecho, escasas horas después, la FAA retiró cuatro avisos a los aviadores en la región del Caribe, incluyendo uno relacionado con Venezuela, según informó a través de la red social X.
Las aerolíneas españolas también están pendientes de recibir un informe favorable de la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) para volver a operar vuelos entre Madrid y Caracas. La agencia estatal se sumó a las advertencias de posibles riesgos el pasado 24 de noviembre, dos días después de que lo hiciera la FAA. Desde entonces, las tres aerolíneas españolas que vuelan al país latinoamericano han ido prorrogando los plazos de cancelación de vuelos, pendiente del avance de la situación. La última fecha señalada por Iberia y Plus Ultra para evaluar si retoman los vuelos comerciales es el 31 de este mes, a la espera de un nuevo pronunciamiento de AESA sobre las condiciones de seguridad, mientras que Air Europa extendió la suspensión hasta el próximo 14 de febrero.
Iberia contaba con una frecuencia diaria (ida y vuelta) de lunes a viernes entre Madrid y Caracas. Para la compañía que preside Marco Sansavini la conexión con la capital venezolana suponía un 1,68% de la producción prevista en vuelos de larga distancia a lo largo de 2025, con 126.000 asientos. Air Europa también ofrecía cinco frecuencias semanales entre España y Venezuela; mientras que Plus Ultra desplegaba tres saltos semanales a Caracas.
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