Navios Logistics en Nueva Palmira está en permanente crecimiento. Tiene 60 hectáreas en la zona franca palmirense y “aproximadamente el 30% está libre para la expansión” de infraestructura para sus operativas de trasbordo de granos, graneles líquidos y minerales.
No para la operativa y al unísono se hacen obras de ampliación. Varias empresas trabajan en la ampliación del área de acopio de minerales, de muelles y transformación de la terminal de líquidos inaugurada en abril para mover más graneles y combustible.
Así comenzó la entrevista que le realizó EL ECO al ingeniero Wilde Schenck, director general de operaciones, mientras recorrimos la totalidad del polo portuario sobre el Río Uruguay, en la zona franca de Nueva Palmira, la única estatal del país.
Un 2025 muy mineral
-Se prevé un 2025 importante para el mineral de hierro, ¿Navios se está preparando para ampliar la operativa en ese mercado?
-Se está instalando un segundo stacker reclaimer, un equipo que sirve para carga y descarga de mineral, en general mineral de hierro o manganeso. En el 2017 hicimos una terminal de minerales especializada y tiene uno de estos equipos con cinta transportadora y todo un sistema de movimientos para recibir y cargar.
Con el segundo equipo se trabajará en simultáneo, uno descargando mineral de barcadas y el otro cargando a buque de ultramar. A la vez, estamos ampliando el área para el mineral. Andaremos en 1.4 millones de toneladas de capacidad de almacenamiento estático, con la ampliación que se está haciendo para 300.000 toneladas más de capacidad.
Eso es una ampliación significativa en la performance o en el rendimiento que puede tener la terminal, para atender la demanda creciente que seguramente vamos a tener en el 2025.
-Brasil tendrá 20 millones de toneladas para sacar al mundo en el 2025, según se ha anunciado, ¿cuánto captará Navios?
-Recibiremos cómo mínimo 6 millones de esas toneladas. Hay mucho volumen.
El mineral, fruto de la sequía de la hidrovía Paraná-Paraguay, este año anduvo mal, se moverá aproximadamente 4.8 millones este año. Vamos a estar 2 millones de toneladas abajo con respecto al anterior, por la bajante del Paraná. Ahora se va a dragar el río Paraguay, en los pasos críticos, digamos. Eso se va a terminar sobre el primer trimestre de 2025. Entendemos que vamos a depender menos de las sequías y la carga va a poder fluir mejor.
El polo portuario
-¿Cuántos muelles pasará a tener la terminal?
-Tenemos 7 cintas o 7 muelles, como quiera llamársele. Un muelle oceánico para granos, un muelle oceánico para mineral, otro muelle oceánico para líquidos, luego tenemos un muelle para la recepción de barcazas de granos, ahí serían cuatro. Además, con el nuevo stacker reclaimer, más otra grúa que se agregó con otro muelle, pasaremos a tener tres grúas, tres puestos, para trabajar en forma independiente. Se puede decir que son siete muelles o siete cintas que tiene Navios.
Navios tiene 60 hectáreas en la zona franca de Nueva Palmira y aproximadamente el 30% está libre para su expansión.
Operativa líquida
-¿Cómo se está operando con los tanques para graneles líquidos y combustible que se inauguraron en abril pasado?
-Habilitamos a mediados de este año la terminal de líquidos, aceite líquido de Bolivia para el mundo. En este momento un tanque está ocupado con aceite vegetal, se reciben barcazas desde Bolivia y sale en buques para Europa o para terceros países a través de muelle oceánico. En el 2024 se cargaron tres barcos. No es una gran cantidad, pero bueno, es el inicio. Estamos empezando recién.
Ahora se hace un proyecto que va a comenzar a ejecutarse en la primera parte de 2025. Es para trabajar con diésel, a los efectos también de hacer operaciones con gasoil en la terminal de líquidos.
-¿Con el gasoil se harán más tanques de acopio? Preguntamos recordando que la principal de la compañía, Angeliki Frangou, al momento de inaugurar los tanques habló de la expansión de esa operativa.
-Está Enresur, una empresa dentro de Zona Franca que forma parte del Grupo Navios. Y tiene muchísima área para poder ampliar tanto tanques, como plataformas para carga o descarga de camiones.
La soja por Navios hacia el mundo
-¿Cuál es el balance de Navios en la operativa de granos?
-El año pasado fue malo por la sequía que hubo y muy bueno para minerales. Hicimos 6.8 millones de toneladas entre todas las terminales del Grupo Navíos. Este año fue al revés, fue muy bueno de granos porque la soja anduvo muy bien. Y, a su vez, tuvimos un primer trimestre de cebada y de trigo uruguayo. Entonces los granos anduvieron bien.
Hay picos de “1000 personas trabajando”
-¿Cuánto personal ocupan?
-En este momento la planta tiene un promedio de 310 trabajadores estables y unos 30 a 40 zafrales. Hay que tener en cuenta que hace un año y medio, éramos 100 funcionarios menos. Son 310 puestos fijos, estables, y a eso hay que sumarle el personal de terceras empresas. Navios está siempre en obra, por así decirlo.
-¿Cuánta gente trabaja aquí sumando el personal de obra?
-En este momento hay unas 250 personal más o menos trabajando en obra, que paró por la licencia de la construcción. Pero hemos tenido picos de ingresar a trabajar diariamente a Navios mil personas contando los de las plantas y los de obras.
Hay que tener en cuenta que somos tres terminales: líquidos, graneles y mineral, un polo portuario en un mismo predio.
La entrada Más transformaciones en el polo portuario de Navios se publicó primero en El Eco Digital.
Navios Logistics en Nueva Palmyra se está expandiendo constantemente. Cuenta con 60 hectáreas en la zona franca de Palma, de las cuales aproximadamente el 30% está disponible para la ampliación de la infraestructura de sus actividades de transbordo de granos, líquidos a granel y minerales. Los trabajos de ampliación no se realizan para el operador y no se realizan al unísono. Varias empresas se están centrando en la entrada de transformaciones adicionales en el polo portuario de Navios, que fue reportado originalmente en El Eco Digital.
Navios Logistics en Nueva Palmira está en permanente crecimiento. Tiene 60 hectáreas en la zona franca palmirense y “aproximadamente el 30% está libre para la expansión” de infraestructura para sus operativas de trasbordo de granos, graneles líquidos y minerales.
No para la operativa y al unísono se hacen obras de ampliación. Varias empresas trabajan en la ampliación del área de acopio de minerales, de muelles y transformación de la terminal de líquidos inaugurada en abril para mover más graneles y combustible.
Así comenzó la entrevista que le realizó EL ECO al ingeniero Wilde Schenck, director general de operaciones, mientras recorrimos la totalidad del polo portuario sobre el Río Uruguay, en la zona franca de Nueva Palmira, la única estatal del país.
Un 2025 muy mineral
-Se prevé un 2025 importante para el mineral de hierro, ¿Navios se está preparando para ampliar la operativa en ese mercado?
-Se está instalando un segundo stacker reclaimer, un equipo que sirve para carga y descarga de mineral, en general mineral de hierro o manganeso. En el 2017 hicimos una terminal de minerales especializada y tiene uno de estos equipos con cinta transportadora y todo un sistema de movimientos para recibir y cargar.
Con el segundo equipo se trabajará en simultáneo, uno descargando mineral de barcadas y el otro cargando a buque de ultramar. A la vez, estamos ampliando el área para el mineral. Andaremos en 1.4 millones de toneladas de capacidad de almacenamiento estático, con la ampliación que se está haciendo para 300.000 toneladas más de capacidad.
Eso es una ampliación significativa en la performance o en el rendimiento que puede tener la terminal, para atender la demanda creciente que seguramente vamos a tener en el 2025.
-Brasil tendrá 20 millones de toneladas para sacar al mundo en el 2025, según se ha anunciado, ¿cuánto captará Navios?
-Recibiremos cómo mínimo 6 millones de esas toneladas. Hay mucho volumen.
El mineral, fruto de la sequía de la hidrovía Paraná-Paraguay, este año anduvo mal, se moverá aproximadamente 4.8 millones este año. Vamos a estar 2 millones de toneladas abajo con respecto al anterior, por la bajante del Paraná. Ahora se va a dragar el río Paraguay, en los pasos críticos, digamos. Eso se va a terminar sobre el primer trimestre de 2025. Entendemos que vamos a depender menos de las sequías y la carga va a poder fluir mejor.
El polo portuario
-¿Cuántos muelles pasará a tener la terminal?
-Tenemos 7 cintas o 7 muelles, como quiera llamársele. Un muelle oceánico para granos, un muelle oceánico para mineral, otro muelle oceánico para líquidos, luego tenemos un muelle para la recepción de barcazas de granos, ahí serían cuatro. Además, con el nuevo stacker reclaimer, más otra grúa que se agregó con otro muelle, pasaremos a tener tres grúas, tres puestos, para trabajar en forma independiente. Se puede decir que son siete muelles o siete cintas que tiene Navios.
Navios tiene 60 hectáreas en la zona franca de Nueva Palmira y aproximadamente el 30% está libre para su expansión.
Operativa líquida
-¿Cómo se está operando con los tanques para graneles líquidos y combustible que se inauguraron en abril pasado?
-Habilitamos a mediados de este año la terminal de líquidos, aceite líquido de Bolivia para el mundo. En este momento un tanque está ocupado con aceite vegetal, se reciben barcazas desde Bolivia y sale en buques para Europa o para terceros países a través de muelle oceánico. En el 2024 se cargaron tres barcos. No es una gran cantidad, pero bueno, es el inicio. Estamos empezando recién.
Ahora se hace un proyecto que va a comenzar a ejecutarse en la primera parte de 2025. Es para trabajar con diésel, a los efectos también de hacer operaciones con gasoil en la terminal de líquidos.
-¿Con el gasoil se harán más tanques de acopio? Preguntamos recordando que la principal de la compañía, Angeliki Frangou, al momento de inaugurar los tanques habló de la expansión de esa operativa.
-Está Enresur, una empresa dentro de Zona Franca que forma parte del Grupo Navios. Y tiene muchísima área para poder ampliar tanto tanques, como plataformas para carga o descarga de camiones.
La soja por Navios hacia el mundo
-¿Cuál es el balance de Navios en la operativa de granos?
-El año pasado fue malo por la sequía que hubo y muy bueno para minerales. Hicimos 6.8 millones de toneladas entre todas las terminales del Grupo Navíos. Este año fue al revés, fue muy bueno de granos porque la soja anduvo muy bien. Y, a su vez, tuvimos un primer trimestre de cebada y de trigo uruguayo. Entonces los granos anduvieron bien.
Hay picos de “1000 personas trabajando”
-¿Cuánto personal ocupan?
-En este momento la planta tiene un promedio de 310 trabajadores estables y unos 30 a 40 zafrales. Hay que tener en cuenta que hace un año y medio, éramos 100 funcionarios menos. Son 310 puestos fijos, estables, y a eso hay que sumarle el personal de terceras empresas. Navios está siempre en obra, por así decirlo.
-¿Cuánta gente trabaja aquí sumando el personal de obra?
-En este momento hay unas 250 personal más o menos trabajando en obra, que paró por la licencia de la construcción. Pero hemos tenido picos de ingresar a trabajar diariamente a Navios mil personas contando los de las plantas y los de obras.
Hay que tener en cuenta que somos tres terminales: líquidos, graneles y mineral, un polo portuario en un mismo predio.
