La aerolínea Vueling regresa al campo de batalla en que se ha convertido la conexión Madrid-Barcelona. La compañía reabrirá el 5 de octubre su ruta aérea entre las dos ciudades, tratando de aprovechar el hueco de mercado que han abierto las continuas disfunciones y retrasos que sufre la alta velocidad ferroviaria. La low cost del grupo IAG manifiesta en un comunicado que su oferta quiere dar respuesta a las necesidades de movilidad “en un escenario de mayor demanda, especialmente entre los clientes que viajan por motivos profesionales”.
La compañía ha comunicado que recupera la conexión para cubrir la demanda de aquellos que necesitan viajar por trabajo
La compañía ha comunicado que recupera la conexión para cubrir la demanda de aquellos que necesitan viajar por trabajo
La aerolínea Vueling regresa al campo de batalla en que se ha convertido la conexión Madrid-Barcelona. La compañía reabrirá el 5 de octubre su ruta aérea entre las dos ciudades, tratando de aprovechar el hueco de mercado que han abierto las continuas disfunciones y retrasos que sufre la alta velocidad ferroviaria. La low cost del grupo IAG manifiesta en un comunicado que su oferta quiere dar respuesta a las necesidades de movilidad “en un escenario de mayor demanda, especialmente entre los clientes que viajan por motivos profesionales”.
El accidente de Adamuz ocurrido en enero marcó un punto de inflexión en el tráfico ferroviario de alta velocidad y los trenes han sufrido una caída de su fiabilidad en los últimos meses. El trayecto Madrid-Barcelona ha quedado especialmente penalizado por culpa de las limitaciones de velocidad que han alargado el trayecto en, por lo menos, 25 minutos desde febrero. El volumen de pasajeros ha experimentado una caída del 17%.
Vueling operó esta misma ruta entre el 9 y el 22 de febrero de este año y después la prolongó hasta el 29 de marzo, en un periodo en el que las opciones de transporte entre ambas ciudades estaban muy limitadas por el cierre de las líneas tras los accidentes y las revisiones de seguridad. Antes, la empresa ya había cubierto de manera fija la ruta aérea entre la capital catalana y Barajas hasta que en 2025 decidió anularla por culpa de la competencia del tren. Ahora, ha informado de que sus planes para volar otra vez entre Barcelona y Madrid alcanzan, por lo menos, hasta el 29 de marzo de 2027.
Los billetes ya están a la venta y se pueden encontrar, en su modalidad más económica, a partir de los 50 euros. La conexión tendrá diez frecuencias semanales durante la mayor parte de octubre, con dos vuelos diarios de lunes a jueves, uno los viernes y otro los domingos, sin operativa los sábados.
A partir del 31 de octubre la aerolínea añadirá el sábado y pasará a once frecuencias semanales, con dos vuelos diarios de lunes a jueves y uno diario de viernes a domingo.
En octubre, las salidas matinales de lunes a jueves se producirán entre las 07:20 y las 07:30 horas desde el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat y entre las 09:25 y las 09:40 desde el Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Las de la tarde saldrán a las 18:35 desde Barcelona y entre las 20:35 y las 20:45 desde Madrid, mientras que los domingos los despegues serán a las 16:45 y las 18:50, respectivamente.
Desde el 31 de octubre los vuelos de la mañana partirán a las 07:30 desde Barcelona y a las 09:30 desde Madrid; los de la tarde, a las 17:30 y las 19:30, y los del sábado, a las 10:10 y las 12:10.
La compañía del grupo IAG ha atribuido la reapertura a un aumento de la demanda de movilidad entre las dos ciudades, sobre todo de pasajeros que viajan por trabajo.
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