La automovilística china BYD se ha convertido, en apenas tres años (llegó al mercado en primavera de 2023), en la mayor vendedora de vehículos con enchufe de España. Según los datos ofrecidos por la consultora Ideauto, la compañía del gigante asiático entregó 11.943 vehículos eléctricos puros entre enero y agosto, lo que supone un incremento del 49,6% en comparación interanual. Destrona, así, a Tesla, que en el mismo periodo aumentó sus matriculaciones un 4,6%, con 9.733 unidades. La subida de la estadounidense fue muy inferior a la experimentada por el conjunto del mercado de coches eléctricos español, que creció un 34,2%, hasta las 83.122 unidades (un 10,2% del mercado de vehículos nuevos total). El tercer puesto fue para Kia, con 6.433 entregas, un 47,7% más que hace un año.
El fabricante chino entregó casi 30.000 vehículos con enchufe en los primeros dos cuatrimestres de 2026
El fabricante chino entregó casi 30.000 vehículos con enchufe en los primeros dos cuatrimestres de 2026
La automovilística china BYD se ha convertido, en apenas tres años (llegó al mercado en primavera de 2023), en la mayor vendedora de vehículos con enchufe de España. Según los datos ofrecidos por la consultora Ideauto, la compañía del gigante asiático entregó 11.943 vehículos eléctricos puros entre enero y agosto, lo que supone un incremento del 49,6% en comparación interanual. Destrona, así, a Tesla, que en el mismo periodo aumentó sus matriculaciones un 4,6%, con 9.733 unidades. La subida de la estadounidense fue muy inferior a la experimentada por el conjunto del mercado de coches eléctricos español, que creció un 34,2%, hasta las 83.122 unidades (un 10,2% del mercado de vehículos nuevos total). El tercer puesto fue para Kia, con 6.433 entregas, un 47,7% más que hace un año.
BYD también es líder en ventas de híbridos enchufables (autos que cuentan con la etiqueta cero de la DGT, al igual que los eléctricos), con 18.007 unidades, casi el triple que lo que había comercializado el año pasado. Le sigue, a mucha distancia, Mercedes-Benz, marca que lleva años apostando por este tipo de movilidad y que comercializó 10.473 unidades (un 3,4% más) en lo que va de ejercicio. El tercer puesto del híbrido enchufable fue para otra prémium, Audi, que entregó 8.546 coches, un 195% más que el mismo periodo de 2025.
Juntando a los eléctricos y a los híbridos enchufables en una sola categoría, la de electrificados, BYD se coloca líder, con 29.950 ventas. Le siguen Mercedes-Benz (15.159) y Toyota (11.502). La japonesa ha bajado en el ámbito de los híbridos enchufables, pero está creciendo en el eléctrico gracias al incremento de su oferta, lo que le permite subirse al podio en el global de ambas tecnologías. En cuanto a las perspectivas de BYD, la compañía china aspira a seguir creciendo con nuevos lanzamientos como el primer híbrido enchufable del segmento B que llegó al mercado en verano: el Dolphin G DM-i.
Otra marca que está subiendo como la espuma en las ventas de electrificados es Ebro, firma española devuelta a la vida por Chery y EV Motors en la antigua Nissan Barcelona. La marca disparó sus ventas de híbridos enchufables un 402% hasta agosto, hasta las 6.871 unidades, pero no cuenta, de momento, con eléctricos puros en su oferta. Omoda (propiedad de Chery y que también se ensamblará en Barcelona) ha crecido un 371% en el ámbito de los híbridos enchufables, con 5.601 matriculaciones hasta agosto. En el campo de los eléctricos puros, destaca la subida meteórica de la china Leapmotor hasta las 3.190 entregas (un 196% más), lo que le ha permitido entrar en el top diez de los eléctricos en España.
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