El precio de los carburantes sigue subiendo en España. Los consumidores ya pagan de media más de 1,72 euros por litro de gasolina en los surtidores, un 0,9% más que la semana pasada, según los datos del último boletín petrolero de la UE publicado este miércoles. El diésel sigue también subiendo, hasta alcanzar los 1,86 euros, un 1,6% más. Estos datos se calculan con los importes reflejados en las estaciones de servicio entre el 18 y el 24 de agosto. Con estos nuevos incrementos, desde que empezó a subir a finales de junio, el importe de la gasolina ha escalado un 19,9%. Y todavía lo ha hecho más el gasóleo, que se paga ahora un 23,8% más caro que a principios de verano.
El coste de ambos carburantes encadena dos meses de alzas consecutivas y se queda a pocos céntimos de su máximo anual
El precio de los carburantes sigue subiendo en España. Los consumidores ya pagan de media más de 1,72 euros por litro de gasolina en los surtidores, un 0,9% más que la semana pasada, según los datos del último boletín petrolero de la UE publicado este miércoles. El diésel sigue también subiendo, hasta alcanzar los 1,86 euros, un 1,6% más. Estos datos se calculan con los importes reflejados en las estaciones de servicio entre el 18 y el 24 de agosto. Con estos nuevos incrementos, la gasolina ha subido desde junio un 19,9%, mientras que el gasóleo lo ha hecho un 23,8%. Estas alzas se producen en medio del estancamiento de la guerra en Irán y con nuevas medidas puestas sobre la mesa por Washington para tratar de aislar económicamente aún más a la República Islámica. Este lunes, el secretario del Tesoro, Scott Bessent, anunció nuevas sanciones que incluyen a 60 individuos y entidades en lugares desde Turquía hasta Hong Kong, así como a barcos de la flota fantasma iraní que distribuye su petróleo.
El coste de ambos carburantes se acerca cada vez más a su máximo anual. En las primeras semanas tras el inicio de la guerra en Oriente Medio se llegó a pagar el litro de gasolina a 1,733 euros y el del diésel a 1,88 euros. Estas alzas se producen cuando numerosos españoles regresan a sus casas después de las vacaciones. De hecho, la DGT activará este viernes el último dispositivo especial de tráfico de este verano, ya que este fin de semana se prevén 6,9 millones de desplazamientos.
Sin embargo, la trayectoria alcista que dibuja el diésel puede frenarse en las próximas semanas. El martes se activará la cláusula de salvaguarda del escudo anticrisis que eleva la rebaja sobre el impuesto de hidrocarburos al diésel hasta los 20 céntimos por litro. Esta medida se activó después de que el INE publicara los datos de inflación en julio, un mes en el que el gasóleo rebasó la barrera del 15% de crecimiento interanual (subió un 15,7% respecto al mismo mes de 2025). Esta rebaja no afectará a la gasolina, ya que quedó por debajo de este umbral del 15% (7,3%). Este esquema fue diseñado por el Gobierno en el último decreto para tratar de mitigar los impactos económicos que está provocando el conflicto en Oriente Medio.
Si se analizan estos datos con las cifras medias registradas en la Unión Europea, España sigue registrando importes menores que la media del conjunto de los Veintisiete, que subió hasta los 1,94 euros por litro para la gasolina, mientras que el diésel volvió a rebasar la barrera de los dos euros (2,06). Por países, el que refleja el coste más elevado de gasolina es nuevamente Dinamarca (2,44 euros), mientras que Países Bajos repite como el territorio con el gasóleo más caro (2,38 euros). En el lado contrario se encuentra Malta, que mantiene los precios congelados desde junio de 2020 y son los más bajos de toda la UE.
Los elevados costes de los carburantes ya muestran efectos no solo en los datos de inflación, sino también en la balanza comercial de la UE. En el segundo trimestre del año, el déficit comercial de los Veintisiete (que significa que Europa importa más de lo que exporta) ascendió hasta los 21.800 millones de euros, la primera vez que se registra este saldo negativo desde el mismo periodo de 2023, según los datos publicados por Eurostat este martes. Uno de los principales responsables de este resultado fue el déficit de productos energéticos, que pasó de 71.300 millones de euros en el primer trimestre a 101.100 millones de euros en el segundo trimestre, seguido a gran distancia del saldo registrado en materias primas (que pasó de 7.900 millones en el arranque de año a 9.400 millones entre abril y junio).
En cuanto a la inflación, las subidas registradas tanto en España como en el conjunto de la UE tienen como principal responsable a estos dos combustibles. El Instituto Nacional de Estadística corrigió la semana pasada al alza la inflación general en julio hasta el 3,6% interanual, una décima más de lo estimado en el dato adelantado e impulsada por el precio de los carburantes. En el caso de los Veintisiete, el IPC se elevó una décima en julio, hasta el 3%, según ha publicado Eurostat este miércoles. En el análisis por componentes, los precios de la energía volvieron a situarse por encima del 10%.
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