La operadora ferroviaria Renfe ha revelado este martes que su nueva flota de trenes de gran capacidad de Cercanías Madrid, cuyas primeras unidades han sido entregadas por el fabricante Stadler, están siendo sometidas a ajustes y mejoras. La compañía dependiente del Ministerio de Transportes busca mitigar cualquier alarma y enmarca las rectificaciones en el “procedimiento habitual en la incorporación de nuevo material”, ha explicado a través de un comunicado. En ningún caso las modificaciones implican la necesidad de retirar del servicio los trenes.
La operadora trabaja con el fabricante Stadler en verificar el software y sistemas como el de señalización de frenado e información al viajero
La operadora trabaja con el fabricante Stadler en verificar el software y sistemas como el de señalización de frenado e información al viajero
La operadora ferroviaria Renfe ha revelado este martes que su nueva flota de trenes de gran capacidad de Cercanías Madrid, cuyas primeras unidades han sido entregadas por el fabricante Stadler, están siendo sometidas a ajustes y mejoras. La compañía dependiente del Ministerio de Transportes busca mitigar cualquier alarma y enmarca las rectificaciones en el “procedimiento habitual en la incorporación de nuevo material”, ha explicado a través de un comunicado. En ningún caso las modificaciones implican la necesidad de retirar del servicio los trenes.
Renfe ha emitido una nota pública en la que tranquiliza sobre esta puesta a punto “para identificar oportunidades de mejora” e insiste en que el proceso de incorporación está siendo el habitual. Los ajustes se llevan a cabo en la fase de rodaje y puesta a punto con el fin de reforzar la fiabilidad en la circulación. Algunas de las primeras unidades están siendo sometidas a circulaciones de prueba y verificaciones que afectan al software y distintos sistemas, como los de señalización de frenado e información al viajero. La entrada de los convoyes recién fabricados en la Comunidad Valenciana se produce tras una profunda crisis de fiabilidad en los servicios ferroviarios.
Los nuevos Stadler se estrenaron en Madrid el pasado 31 de agosto. Ese día llegaron un tren T100 de 100 metros de longitud y un T200 de 200 metros, comenzando a circular en la línea C-7. Para la empresa que presta el servicio de Cercanías este es el momento adecuado, cuando hay pocos de estos trenes en servicio, para “probarlos y ajustarlos de forma óptima a las necesidades”.
Operador y fabricante están trabajando de forma conjunta para incorporar las modificaciones, “que no solo se añadirán a las unidades que ya están en servicio, sino también a los nuevos trenes que se irán entregando progresivamente en los próximos meses”. Stadler está entregando el material según el calendario previsto. Sus trenes, junto a los encargados a Alstom, fueron comprados durante la pandemia con el objetivo de retirar material rodante que roza la obsolescencia.
Cercanías Madrid atiende cada jornada a unos 730.000 viajeros. Los modelos con marca Stadler vienen con un 20% de capacidad extra respecto a la flota Civia, hasta ahora la más moderna en las vías madrileñas. El T100 tiene capacidad para 916 viajeros, mientras que el T200 es capaz de transportar 1.883. Antes de comenzar a rodar, estos Cercanías han completado meses de pruebas de homologación y simulaciones comerciales. Renfe ya anunció el día del estreno que las dos primeras unidades circularían en la C-7 “para comprobar su integración operativa y facilitar la adaptación gradual de viajeros y profesionales”.
El contrato con Stadler contempla la entrega de 79 convoyes de gran capacidad con una inversión por parte de Renfe de 1.306 millones. El acuerdo incluye el suministro de las unidades, piezas de repuesto y el mantenimiento de parte de la flota durante 15 años. A lo largo de 2026 está prevista la incorporación de nueve unidades T100 y ocho T200, hasta completar los 79 trenes contratados en los próximos años.
El plan de renovación de la flota de Cercanías se va hasta los 3.500 millones de euros si se incluyen los trenes que serán destinados a Rodalies y que Alstom tiene en fase de pruebas.
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