Seat cerró 2025 con 66.142 turismos vendidos en España, superando así por segundo año consecutivo la barrera de las 60.000 unidades. Así lo recogen los datos de la patronal de fabricantes (Anfac), de concesionarios (Faconauto) y vendedores y reparadores (Ganvam), que sitúan a la marca española como la quinta más vendida del año pasado. Dos de sus modelos estuvieron entre los diez más demandados: el Ibiza ocupó el cuarto puesto, con 23.201 matriculaciones, y el Arona el séptimo, con 20.294. Estas cifras están bastante alejadas de las previas a la pandemia, en 2019, cuando Seat lideraba las ventas en España con 111.982 turismos y el Seat León era el modelo más comprado, con 35.857 unidades en todo el ejercicio.
La marca española, que era la más vendida antes de la pandemia, cayó al quinto puesto en 2025
Seat cerró 2025 con 66.142 turismos vendidos en España, superando así por segundo año consecutivo la barrera de las 60.000 unidades. Así lo recogen los datos de la patronal de fabricantes (Anfac), de concesionarios (Faconauto) y vendedores y reparadores (Ganvam), que sitúan a la marca española como la quinta más vendida del año pasado. Dos de sus modelos estuvieron entre los diez más demandados: el Ibiza ocupó el cuarto puesto, con 23.201 matriculaciones, y el Arona el séptimo, con 20.294. Estas cifras están bastante alejadas de las previas a la pandemia, en 2019, cuando Seat lideraba las ventas en España con 111.982 turismos y el Seat León era el modelo más comprado, con 35.857 unidades en todo el ejercicio.
El futuro de la histórica marca, que pertenece al grupo alemán Volkswagen desde 1986, es incierto. Según avanzó el martes el medio alemán Wirtschafts Woche, la dirección de Volkswagen estudia acabar con la marca Seat a partir de 2029. Cada vez está más cerca que el grupo Volkswagen deje de invertir en esta enseña y concentre todos sus esfuerzos en los modelos de la marca Cupra.
En España, Seat se mantiene como la opción favorita de los consumidores frente a la nueva marca. En 2025, Cupra vendió un total de 26.589 turismos, 40.000 menos que Seat, pero su incremento de ventas en un año fue muy superior, de un 18,5% frente al 1,3% de Seat. En cambio, las entregas a escala mundial están a favor de Cupra, que en 2025 batió su propio récord con 328.800 unidades vendidas, un 32,5% más, mientras que Seat entregó 257.400 coches, un 17% menos.
En lo que va 2026, finalmente, Seat acumula 47.829 matriculaciones y se sitúa tercera en el ranking anual de ventas, por detrás de Toyota (71.512 unidades) y la propia Volkswagen (52.496). Los dos modelos más populares, el Ibiza y el Arona, han repetido buenas posiciones en el ranking de modelos al cierre del octavo mes. En el acumulado anual, el Ibiza ocupa la segunda posición del top diez, con 19.837 unidades, solamente por detrás del Dacia Sandero, el más popular, con 23.769. El Arona conserva por ahora la séptima plaza (14.993).
Aunque las ventas de Seat bajaron mucho durante la pandemia, su caída como líder en España se produjo algo más tarde. Tras cerrar los ejercicios de 2020 y 2021 en el top uno con 68.721 y 70.523 matriculaciones respectivamente, las 49.200 ventas de 2022 (-30,2%) hicieron caer a la marca hasta el sexto puesto por la crisis de semiconductores. La escasez de microchips desplomó las ventas mundiales de Seat en un 40,5%, hasta las 232.700 entregas.
Seat no ha recuperado el liderazgo en España desde entonces: aunque en 2024 se subió de nuevo al podio, en el tercer puesto, con 65.299 ventas, sus números se quedaron muy lejos de los de la líder Toyota (95.614). La japonesa ha sido la otra cara del mercado y desde que Seat perdiera el liderazgo ha ocupado la primera posición de la clasificación española: el año pasado vendió 96.290 turismos y cerró agosto de 2026 con un acumulado en lo que va de año de 71.512 entregas.
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