El consejo rector de Puertos del Estado, dependiente del Ministerio de Transportes, ha dado su visto bueno al plan de inversiones para el próximo ejercicio en el sistema portuario, con 1.567 millones de euros. La principal partida de un programa que está ligeramente por debajo del de 2026 se irá a realizar mejoras y ampliaciones de capacidad en infraestructuras e instalaciones ligadas a la demanda. Puertos pone 914 millones de euros en ese apartado.
El plan inversor supera los 1.437 millones en ingresos estimados para el sistema portuario, que prevé un resultado antes de impuestos de 167 millones
El consejo rector de Puertos del Estado, dependiente del Ministerio de Transportes, ha dado su visto bueno al plan de inversiones para el próximo ejercicio en el sistema portuario, con 1.567 millones de euros.La principal partida de un programa que está ligeramente por debajo del de 2026 se irá a realizar mejoras y ampliaciones de capacidad en infraestructuras e instalaciones ligadas a la demanda. Puertos pone 914 millones de euros en ese apartado.
El presupuesto de inversión se sitúa por encima de los 1.437 millones en ingresos esperados para el próximo ejercicio en los puertos, lo que supone un nuevo crecimiento en comparación con los 1.351 millones en ventas del cierre de 2025 y los 1.374 millones de la previsión para este 2026. Transportes ha anticipado que el resultado antes de impuestos recogido en el presupuesto para 2027 supera los 167 millones, lo que facilitará a los puertos mantener la autosuficiencia económica para acometer los planes de inversión y los gastos de explotación.
La facturación por tasas de utilización de la infraestructura portuaria (incluyen la tasa de la mercancía, del buque y del pasaje) debería aumentar hasta superar los 679 millones de euros el próximo año. La tasa de ocupación y la de actividad alcanzarán los 383 millones y 175 millones, respectivamente.
La segunda partida por volumen de inversión para 2027 es la de sostenibilidad, rozando los 322 millones, con un aumento del 17,5% frente al presupuesto de este año. Desde el ministerio se explica que se dará especial relevancia a las conexiones eléctricas en los muelles para proporcionar energía a los buques atracados. Gran parte de estos últimos proyectos están ligados a fondos europeos, con el objetivo de reducir emisiones de CO2 por la actividad portuaria y en las cadenas de transporte marítimo.
Puertos del Estado reserva 180 millones en 2027 para el desarrollo de nuevos accesos terrestres, la mayor parte ferroviarios, o para mejora los enlaces ya existentes. En este caso se trata de elevar el porcentaje de mercancía que entra o sale de los puertos por tren en detrimento de la carretera.
El plan de inversión del sistema portuario también recoge actuaciones para la integración de los puertos en sus ciudades, con 67 millones; el refuerzo de la seguridad se lleva 51,2 millones de euros, y los proyectos de digitalización han sido cubiertos con 26,4 millones.
La aprobación del presupuesto llega tras la puesta en común de los planes de empresa que cada una de las Autoridades Portuarias ha tratado con Puertos del Estado. El Plan de Empresa 2027, que reúne iniciativas por desarrollar entre 2026 y 2030, contempla 7.093 millones en inversiones en toda la red de competencia estatal, tal y como anunció a finales del año pasado el ministro Óscar Puente.
Para el próximo ejercicio destacan el inicio de la nueva terminal norte del puerto de Valencia; el desarrollo de la explanada sur para desarrollos de eólica marina offshore en el puerto de A Coruña; la prolongación del muelle de Pechina en el puerto de Almería, y el recinto de cierre para el desarrollo del futuro muelle Catalunya, la construcción de nuevos atraques y la ampliación del muelle Adosado, en el puerto de Barcelona. También son relevantes la segunda fase del espigón central y la ampliación de las instalaciones de graneles líquidos en Punta Ceballos en el puerto de Bilbao, o el pantalán frente 19 en Cartagena.
Los puertos de Castellón, Huelva, Las Palmas, Málaga, Tarragona, Santander, Vigo o Tenerife esperan mejoras en muelles o silos de almacenamiento. En el caso del puerto de Castellón se habilitará el muelle de ribera costa, en la dársena sur, para desarrollos de eólica marina offshore.
En el capítulo de la mejora de accesos, se proyectan obras en Cádiz, Barcelona, Castellón y Algeciras, entre otros. De nuevo Algeciras, Bilbao o Valencia cuentan ya con presupuesto aprobado para la electrificación de sus muelles. Y para la integración puerto-ciudad, se desarrollarán los proyectos de frente litoral de Almería o la primera fase del muelle de Levante en Huelva.
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