El grupo Volkswagen ha planteado una congelación salarial en Alemania hasta 2030, con las retribuciones fijadas en los niveles de 2026, según ha publicado este lunes el periódico alemán Sueddertsche Zeintung, una propuesta que amenaza con tensar las negociaciones con el sindicato IG Metall, que reclama una subida salarial del 5%.
Los sindicatos proponen una subida salarial del 5% un mes después de que el grupo anunciara un recorte extra de 50.000 empleos
Los sindicatos proponen una subida salarial del 5% un mes después de que el grupo anunciara un recorte extra de 50.000 empleos
El grupo Volkswagen ha planteado una congelación salarial en Alemania hasta 2030, con las retribuciones fijadas en los niveles de 2026, según ha publicado este lunes el periódico alemán Sueddertsche Zeintung, una propuesta que amenaza con tensar las negociaciones con el sindicato IG Metall, que reclama una subida salarial del 5%.
El consorcio automovilístico alemán comenzará próximamente las negociaciones con IG Metall para renovar el convenio colectivo que regula las condiciones laborales de sus operaciones en Alemania, cuyo acuerdo actual finaliza el 31 de diciembre. La propuesta abre una nueva ronda de negociaciones en un contexto marcado por la profunda reestructuración que está acometiendo el fabricante.
Tanto Volkswagen como IG Metall buscan evitar un enfrentamiento prolongado que pueda afectar a la actividad de las fábricas y dificultar la aplicación de los cambios previstos por el grupo automovilístico. El fabricante alemán acordó en septiembre con sus representantes de los trabajadores duplicar los recortes previstos a escala mundial en 50.000 empleos extra, hasta alcanzar los 100.000 puestos de trabajo, alrededor del 15% de su plantilla.
La compañía aspira a recuperar un retorno sobre las ventas del 9%, apoyándose en los ajustes de plantilla y el ajuste en la capacidad productiva, sobre todo en Alemania, donde amenaza con cerrar cuatro plantas (Emden, Zwickau, Hannover y la fábrica de Audi en Neckarsulm) en la próxima década. Estas medidas responden a un entorno complicado para el fabricante, marcado por la debilidad de la demanda en China, los aranceles en Estados Unidos y el aumento de la competencia en Europa. Pese al acuerdo alcanzado en septiembre, algunos de los elementos más delicados de la reestructuración siguen pendientes de resolución, lo que mantiene el riesgo de nuevas tensiones con los trabajadores.
Además, el consejero delegado de Volkswagen, Oliver Blume, indicó el mes pasado que la dirección seguía estudiando posibles operaciones de separación de negocios, por lo que esta cuestión continúa abierta en el marco de la transformación del grupo.
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