El gestor aeroportuario Aena y las aerolíneas representadas por ALA han vuelto a la batalla sobre el tráfico aéreo en España en la antesala de la aprobación del tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III), en el que la senda tarifaria para el quinquenio 2027-2031 depende en gran parte de las estimaciones de viajeros. La empresa dependiente del Ministerio de Transportes ha ofrecido este martes su dato de actividad al cierre del primer semestre: 156,2 millones de pasajeros, un 3,7% más que en la primera mitad de 2025, lo que deja lecturas opuestas. Aena resalta que el crecimiento está por debajo del 4,5% conseguido en el primer semestre del pasado ejercicio, avalando su tesis sobre un gradual enfriamiento de la demanda. Pero la asociación de aerolíneas se queja de un desfase entre las previsiones de Aena, que espera un aumento del tráfico para este año del 1,3%, y la demanda real de vuelos. A menor estimación de viajeros, mayor presión tarifaria para las compañías aéreas y sus clientes, y, por tanto, mayores ingresos para Aena (cubre sus inversiones y costes de explotación con las tarifas).
El gestor aeroportuario registra 156,2 millones de viajeros, ante lo que defiende que su crecimiento se está enfriando
El gestor aeroportuario Aena y las aerolíneas representadas por ALA han vuelto a la batalla sobre el tráfico aéreo en España en la antesala de la aprobación del tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III), en el que la senda tarifaria para el quinquenio 2027-2031 depende en gran parte de las estimaciones de viajeros. La empresa dependiente del Ministerio de Transportes ha ofrecido este martes su dato de actividad al cierre del primer semestre: 156,2 millones de pasajeros, un 3,7% más que en la primera mitad de 2025, lo que deja lecturas opuestas. Aena resalta que el crecimiento está por debajo del 4,5% conseguido en el primer semestre del pasado ejercicio, avalando su tesis sobre un gradual enfriamiento de la demanda. Pero la asociación de aerolíneas se queja de un desfase entre las previsiones de Aena, que espera un aumento del tráfico para este año del 1,3%, y la demanda real de vuelos. A menor estimación de viajeros, mayor presión tarifaria para las compañías aéreas y sus clientes, y, por tanto, mayores ingresos para Aena (cubre sus inversiones y costes de explotación con las tarifas).
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