El millonario plan de ampliciones de capacidad en la red de aeropuertos de Aena empieza a cristalizar en importantes concursos de obra, con licitaciones por un total de 637 millones de euros en Tenerife-Sur, Madrid-Barajas y en el aeropuerto de Almería.
Licita contratos por 464 millones para remodelar el aeropuerto de Tenerife Sur y actuaciones por 146 millones en Madrid-Barajas
El millonario plan de ampliciones de capacidad en la red de aeropuertos de Aena empieza a cristalizar en importantes concursos de obra, con licitaciones por un total de 637 millones de euros en Tenerife-Sur, Madrid-Barajas y en el aeropuerto de Almería.
El gestor aeroportuario ha lanzado contratos por 464 millones para la remodelación de la infraestructura canaria, sobre un presupuesto total de 550 millones contemplado en el tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA 3). El marco que recogerá inversiones, tarifas, estimaciones de tráfico y costes de explotación para el periodo regulado 2027-2031 está bajo revisión de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y deberá ser aprobado por el Consejo de Ministros antes del 30 de septiembre. Aena ha propuesto inversiones que rozan los 10.000 millones de euros en activos aeronáuticos de toda la red, más 3.000 millones para desarrollar su negocio comercial.
La licitación anticipada de proyectos busca ganar tiempo allí donde se cuenta con los permisos de obra. En Tenerife Sur, con el presupuesto licitado más destacado, se buscan constructoras para la remodelación integral del edificio terminal. Otro proyecto que ha salido a concurso es el de la ampliación del aparcamiento general y de vehículos de alquiler (P1 y P3), con la integración de esa instalación con la estación del Tren del Sur, por 48,4 millones. No habrá ampliaciones en el campo de vuelo a la vista de que se cuenta con suficiente capacidad para atender la demanda prevista.
El proyecto ha sido presentado este jueves por la directora de Ingeniería de Aena, Leticia de Marcos, el director de grupo de los aeropuertos de Canarias, Luis López Chapí, y el director de Tenerife Sur, Juan Carlos Peg. Además de los trabajos en la terminal y aparcamientos, que serán ejecutados por fases y manteniendo la operativa, se esperan nuevas licitaciones para su equipamiento y el tratamiento de equipajes. Las actuaciones más significativas se realizarán hasta 2031, saltando algunas de ellas al periodo 2031-2036, que será regulado por el DORA 4. Aena ha subrayado que los aeropuertos canarios tendrán mejoras presupuestadas en 1.800 millones el próximo quinquenio.
En la terminal 1 de Tenerife Sur van a reforzarse las nueve primeras secciones, se renovarán por completo los paramentos y se demolerá y reconstruirá el resto. Aquí se ubicará la nueva zona de llegadas con un único control de pasaportes centralizado para pasajeros de vuelos de origen No Schengen, y una nueva sala de recogida de equipajes. Las edificaciones que corresponden al Terminal 2 y el Edificio de Unión se ampliarán de forma unificada 50 metros hacia el frente y otros 25 hacia el oeste. Con ello se va a disponer de una nueva zona integral de facturación. En cuanto a los aparcamientos, las obras tienen un plazo de 30 meses y se levantará un nuevo edificio de tres plantas (1.250 plazas para coches de alquiler y 807 para privados). La construcción se ha proyectado sobre el actual aparcamiento en superficie, frente a la fachada del terminal, manteniéndose su operatividad durante las diferentes fases de construcción.
Madrid-Barajas también está licitando obras de su proyecto de ampliación presupuestado en más de 4.000 millones de euros para alcanzar una capacidad de 90 millones de viajeros al año, desde los 70 millones como techo actual. El consejo de Aena ha dado luz verde para sacar a concurso proyectos en la Terminal 4 (T4) y su terminal satélite (T4S) por un importe conjunto de 146 millones. En el primer caso se trata de la ampliación de la Plataforma Norte de la T4, con un presupuesto de 89,9 millones, y en el segundo, se licita la ampliación del Dique Sur de la T4S por 56,5 millones. En la infraestructura madrileña se ultiman las obras de ampliación de los filtros de seguridad de la propia T4 con una inversión de 10,3 millones.
La ampliación de la Plataforma Norte de T4, con un plazo de ejecución de 35 meses y desarrollo en cinco fases, permitirá habilitar nuevas posiciones remotas de estacionamiento de aeronaves, con actuaciones sobre las calles de rodajes. También se ha previsto la construcción de nuevas canalizaciones hacia nuevas plantas térmicas y hacia la nueva subestación eléctrica, así como la extensión de las galerías de balizamiento al norte de la terminal hasta el extremo norte de la ampliación del dique. A estos trabajos se suma la ejecución de obras para la creación de viales y la reubicación tanto de la Planta Separadora de Hidrocarburos (PSH) como del aparcamiento de Pabellón de Estado.
Para las obras del Dique Sur se han previsto 24 meses. El diseño de Aena para la ampliación de las terminales T4-T4S precisa dotar de un mayor número de posiciones para el tráfico no Schengen, por lo que es necesario un dique más grande, en 36 metros, y modificar la zona de embarque en la T4S.
El DORA 3 contempla actuaciones en el aeropuerto madrileño por 2.960 millones, continuando el proyecto de ampliación en el cuarto quinquenio regulado hasta superar los 4.000 millones. Además de una T4 y T4S con mayor capacidad, se construirá un nuevo procesador y se renovará el embarque en las terminales 1, 2 y 3. Dentro del plan también se prevé la llegada de la alta velocidad ferroviaria al aeropuerto y de nuevas líneas de metro.
La actuación licitada en el aeropuerto de Almería, por 29,2 millones, es la regeneración de la pista con un plazo de ejecución de 19 meses. Como sucede en otros puntos de la red, se trata de una actuación de mantenimiento para paliar el desgaste de una pista que no tiene una reforma en profundidad desde 2007.
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