El sector del reparto de comida a domicilio en España está cerca de completar la transición de un modelo laboral por cuenta propia a otro de trabajadores asalariados. Para ello han sido necesarios varios pronunciamientos judiciales a favor de que los repartidores sean contratados por las empresas, millones de euros en sanciones de Inspección a las compañías incumplidoras, la aprobación de la ley rider o el endurecimiento del Código Penal. Este escenario genera nuevos derechos para los riders, que como empleados de empresas con grandes plantillas pueden elegir representantes sindicales. Pero el proceso no está siendo sencillo y ha motivado una guerra entre sindicatos en algunas subcontratas que trabajan para Glovo y Uber Eats.
Comisiones Obreras ve un boicot a sus candidaturas instigado por las firmas Fliits y Closer Logistics junto al Sindicato Libre de Transporte, que niega las acusaciones
El sector del reparto de comida a domicilio en España está cerca de completar la transición de un modelo laboral por cuenta propia a otro de trabajadores asalariados. Para ello han sido necesarios varios pronunciamientos judiciales a favor de que los repartidores sean contratados por las empresas, millones de euros en sanciones de Inspección a las compañías incumplidoras, la aprobación de la ley rider o el endurecimiento del Código Penal. Este escenario genera nuevos derechos para los riders, que como empleados de empresas con grandes plantillas pueden elegir representantes sindicales. Pero el proceso no está siendo sencillo y ha motivado una guerra entre sindicatos en algunas subcontratas que trabajan para Glovo y Uber Eats.
En un comunicado distribuido entre sus repartidores, y al que ha tenido acceso este periódico, CC OO acusa a las firmas Closer Logistics (que, según el sindicato, solo reparte para Uber Eats) y Fliits (que también lo hace para Glovo, entre otras marcas) de desplegar un “sistema de corrupción” junto al Sindicato Libre de Transporte (SLT), que niega tajantemente las afirmaciones.
CC OO acusa a esas flotas (como se conoce a las subcontratas en el sector) y a SLT de proponer pagos económicos a repartidores que se habían comprometido con el sindicato que encabeza Unai Sordo a cambio de retirarse del proceso electoral. También asegura que sus candidatos han sido amenazados con despidos y que se les han propuesto beneficios como cambios de zona de reparto o de horarios a aquellos que renuncien a presentarse. Además, la central advierte de engaños a trabajadores para que firmen las candidaturas de SLT y de “graves vulneraciones de la Ley Orgánica de Protección de Datos al otorgar las empresas los contactos de trabajadores que estaban en candidaturas de CC OO para coaccionarles y amedrentarles”.
“Todas estas acciones y estrategias”, agrega el comunicado, “llevadas a cabo sobre todo en la Comunidad de Madrid pero también en Valencia o Alicante, han hecho que las mesas electorales manipuladas por Fliits, Closer y SLT hayan decidido no admitir las candidaturas de CC OO a estos procesos electorales, yendo contra la libertad sindical y vulnerando la libre elección” de los representantes de los trabajadores. Por eso, CC OO anuncia que ha impugnado los procesos electorales en las dos subcontratas, ”donde se han cometido auténticas ilegalidades», y avanza que denunciarán por la vía judicial a SLT “por vulneración del derecho fundamental a la libertad sindical amparado por el artículo 28 de la Constitución Española”.
Este periódico se ha puesto en contacto con las compañías señaladas por CC OO, tanto las subcontratas (Fliits y Closer Logistics) como las plataformas que las emplean (Glovo y Uber Eats). Las dos últimas han declinado hacer comentarios y las dos primeras ni siquiera han contestado.
Sí ha dado su versión SLT, que contesta con un comunicado en el que niega las prácticas que se le atribuyen: “Lamentamos que lance tan graves acusaciones, todas ellas falsas sin excepción”. A continuación, este sindicato imputa a CC OO presentar una candidatura incompleta en el proceso electoral de Madrid y falsificar las firmas de siete empleados en las elecciones de Closer Logistics en la capital, señalamientos que CC OO cataloga como “mentiras”. En ambos procesos, SLT ha logrado los 23 delegados en liza. Son resultados que contrastan con los que CC OO venía cosechando en los últimos meses en la propia Glovo, donde este sindicato reivindica que tiene 101 de los 181 delegados sindicales.
“Esta salida de tono de CC OO no es más que un intento de desacreditar a SLT para obtener un beneficio electoral, algo que condenamos enérgicamente y lamentamos este tipo de acciones que tanto mal hacen a la imagen de los sindicatos en España”, finaliza la nota de SLT.
“Sindicatos amarillos”
Pero CC OO insiste en que las flotas están “favoreciendo e impulsando” a diversos “sindicatos amarillos”, como se conoce en terminología sindical a los grupos de trabajadores que realmente operan a favor de la compañía. En ese grupo sitúa tanto a SLT como a Fetico, aunque a este último sindicato no le asigna malas prácticas concretas en relación con los últimos procesos electorales.
Antonio Pérez, secretario general de Fetico, ve “de risa” que se catalogue a su organización como sindicato amarillo. “CC OO se presenta como el sindicato que va contra la empresa, ese es su argumentario; nosotros defendemos un planteamiento de diálogo y más moderno”, dice Pérez, que niega “completamente” incurrir en las prácticas de las que se acusa a SLT. “No entiendo que nos coaliguen. En Fetico tenemos 10.000 delegados y SLT solo tiene 200″, finaliza Pérez.
Este enfrentamiento se produce en un sector en ebullición, con aún muchos temas pendientes en materia laboral. Los trabajadores están a la espera de negociaciones para renovar convenios y, además, la laboralización aún no se ha completado. Glovo trabaja desde el año pasado sin autónomos, ya sea con flotas o con contratación directa, pero Uber Eats aún opera con repartidores con cuenta propia.
La empresa anunció a principios de año que abandonaría el modelo autónomo, justo cuando cumplía el ultimátum que había dado el Ministerio de Trabajo a tal efecto. Pese al anuncio, aún no ha completado esa transición. En materia empresarial, cada vez está más cerca la confirmación de la venta de Delivery Hero (matriz de Glovo) a Uber. Este miércoles, el consejo de administración de la primera aceptó la oferta de compra. La operación valora la matriz de Glovo en 12.770 millones de euros, y Uber la condiciona a que los accionistas le vendan al menos el 50% de los títulos.
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