La huelga indefinida de los trabajadores de Airbus en España echa a andar. Este martes, los empleados de las plantas de la compañía de fabricación de aviones han organizado piquetes informativos desde las 5.30 de la madrugada y las manifestaciones han durado hasta casi el mediodía sin que sindicatos y empresa hayan llegado a un nuevo acuerdo que satisfaga a las dos partes. De momento: las organizaciones de trabajadores señalan que todavía quedan días para llegar a ese pacto y poner punto y final a este conflicto, mientras que los empleados consultados se muestran favorables a seguir con los paros hasta llegar a un acuerdo que cumpla sus demandas.
Los empleados rechazaron el viernes pasado la última propuesta del fabricante de aeronaves y los sindicatos aseguran que quedan “días” de negociaciones
La huelga indefinida de los trabajadores de Airbus en España echa a andar. Este martes, los empleados de las plantas de la compañía de fabricación de aviones han organizado piquetes informativos desde las 5.30 de la mañana y las manifestaciones han durado hasta casi el mediodía sin que sindicatos y la empresa hayan llegado a un nuevo acuerdo que satisfaga a las dos partes. De momento: las organizaciones de trabajadores señalan que todavía quedan días para llegar a ese pacto y poner punto y final a este conflicto, mientras que los empleados consultados se muestran favorables a seguir con los paros hasta llegar a un acuerdo que les satisfaga.
Jorge Jurado lleva 17 años trabajando en Airbus y asegura, a las puertas de la planta en Getafe (Madrid) que “la plantilla está cansada” y que “el movimiento va a continuar hasta lograr que se consiga lo que piden. ”Es lo que todos nos merecemos», sentencia. Daniel Quijada también lleva más de una década empleado en esta compañía y se muestra más tímido, pero reclama que “todos merecen más protección laboral para tener un mejor futuro”. Jurado también pide “mejoras salariales y que se garantice la recuperación del poder adquisitivo perdido en los últimos años”. Otros asalariados de Airbus han portado a lo largo de la mañana pancartas con lemas como “Esta es nuestra huelga”, “Airbus como un cohete y los sueldos en patinete” o “Si quieres aviones, primero negociad condiciones”.
A esta hora de la tarde sigue en marcha la reunión del Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje, SIMA, el organismo encargado de solucionar conflictos colectivos de trabajo sin necesidad de ir a los tribunales. Tampoco ha trascendido ninguna información de cómo avanzan las negociaciones. Fuentes de UGT, uno de los tres sindicatos convocantes de la huelga junto con CGT y ÚTIL han asegurado que “aún quedan días para que se llegue a un acuerdo satisfactorio que puedan votar los empleados”. También han sido llamados a participar en las reuniones otras organizaciones de trabajadores no convocantes, como CC OO, SIPA y ATP.
Desde UGT señalan que el seguimiento de las manifestaciones ha sido “masivo” y que “seguirá siendo así en los próximos días”, aunque de momento no cuentan con datos concretos. Fuentes del sindicato también destacan que “quien puede desencallar las negociaciones es la empresa accediendo a las reclamaciones”. También piden un “documento claro para que los empleados puedan valorarlo correctamente”. CGT insta a Airbus a que “presente propuestas que sean serias” para que sean ratificadas por los trabajadores e invita a los sindicatos no convocantes a que “den un paso adelante y se sumen a la huelga”, ya que “esto no va de sindicatos sino de personas, que son las que en última instancia deciden”.
La subida salarial de acuerdo al IPC que reclamaba el empleado Jurado fue una de las medidas que ofreció la compañía el pasado viernes a los trabajadores junto a “un porcentaje adicional destinado a la recuperación del poder adquisitivo perdido” y la restitución de las condiciones de teletrabajo. Quedaban pendientes de abordar cuestiones como las vacaciones, el comedor o la flexibilidad horaria, entre otros. Sin embargo, el pacto no fue suficiente para los empleados y decidieron convocar estos paros que se han iniciado este martes. Los trabajadores de las plantas de Getafe (Madrid), San Pablo y Tablada (ambas en Sevilla), Illescas (Toledo) y Albacete son los que han secundado los paros. En el caso del centro de la empresa en Cádiz, la asamblea se ha aplazado al 1 de septiembre, por lo que se seguirá la decisión mayoritaria adoptada por el resto hasta esa fecha. Tras la reunión del viernes, también se fijó un calendario de negociaciones a partir de este martes, con periodicidad diaria y la participación de todos los sindicatos.
Ambos trabajadores señalan que la empresa puede hacer un esfuerzo más debido a sus “buenísimos” resultados mientras que la pérdida de poder adquisitivo de los salarios “en los últimos años ha sido brutal”. De acuerdo con los últimos resultados publicados, los correspondientes a la primera mitad de 2026, la compañía incrementó tanto sus ingresos como sus beneficios. En concreto, la facturación repuntó un 11,6% hasta 33.873 millones de euros, mientras que los beneficios se dispararon un 50,9% respecto al mismo periodo del año 2025, alcanzando un resultado neto de 2.179 millones de euros.
Airbus no se ha pronunciado públicamente este lunes sobre el estado de las negociaciones. El pasado viernes, tras la reunión del Sima, aseguró: “Alcanzar un acuerdo de inmediato en los próximos días es crítico para todos nosotros, para nuestros clientes y para nuestro proyecto común en España. Tras la sesión de mediación en el SIMA del pasado viernes 21 de agosto, mantenemos nuestro compromiso de retomar las conversaciones en el calendario de reuniones diarias fijado para convertir estas propuestas en un acuerdo de interés común”. La empresa también alertó ayer, cuando se supo del rechazo final a su oferta y se confirmó el inicio de la huelga indefinida, del riesgo de mantener durante mucho tiempo esta situación, tanto por cuestiones de producción como de reputación.
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