La Agencia Internacional de la Energía alertó ayer en su informe mensual que la escasez de diésel persistirá hasta la segunda mitad de 2027 y auguró una subida adicional de su precio. Hoy su consejo de administración ha acordado acelerar la liberación de las reservas de petróleo y combustibles aún pendientes de salir al mercado en virtud del acuerdo alcanzado en marzo, por un volumen sin precedentes, y ha avanzado que, una vez completada, esa liberación superará los 400 millones de barriles pactados entonces. No ha habido pacto para una liberación adicional de reservas que contribuya a rebajar los precios, si bien la agencia insiste en animar a los países que tengan capacidad de refino a aumentar el suministro de combustibles, en especial de gasóleo.
Apremia a los países con capacidad de refino a que aumenten el suministro de combustibles, en especial de gasóleo
Apremia a los países con capacidad de refino a que aumenten el suministro de combustibles, en especial de gasóleo
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La Agencia Internacional de la Energía alertó ayer en su informe mensual que la escasez de diésel persistirá hasta la segunda mitad de 2027 y auguró una subida adicional de su precio. Hoy su consejo de administración ha acordado acelerar la liberación de las reservas de petróleo y combustibles aún pendientes de salir al mercado en virtud del acuerdo alcanzado en marzo, por un volumen sin precedentes, y ha avanzado que, una vez completada, esa liberación superará los 400 millones de barriles pactados entonces. No ha habido pacto para una liberación adicional de reservas que contribuya a rebajar los precios, si bien la agencia insiste en animar a los países que tengan capacidad de refino a aumentar el suministro de combustibles, en especial de gasóleo.
Los países miembros de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) acordaron en marzo, pocos días después del estallido de la guerra en Irán iniciada por EE UU e Israel que disparó de forma súbita el precio de la energía, una histórica liberación de reservas que fue anunciada a bombo y platillo pero que ha tardado en llegar al mercado en toda su magnitud. Siete meses después, se han liberado aproximadamente 330 millones de barriles. Y aunque en marzo se acordó dar una salida escalonada a esos inventarios, aún quedan unos 100 millones de barriles hasta completar lo pactado, según ha explicado hoy la AIE en un comunicado.
La agencia detalla que algunos miembros de la AIE han liberado volúmenes superiores a los comprometidos en marzo, al tiempo que otros países tienen la intención de hacerlo por fin, “lo que hace que la cantidad total de reservas que se liberarán supere el total original de 400 millones de barriles”. En esa liberación pendiente que los países de la AIE han acordado acelerar, se incluyen más de 20 millones de barriles de gasóleo, que llegarán al mercado “lo antes posible”, según apunta la agencia.
España es uno de los países que todavía no había completado la liberación completa a la que se comprometió en marzo —por hasta 11,5 millones de barriles de combustibles— y en este mes de octubre va a dar salida a 4,4 millones de barriles correspondientes a ese pacto. “Considerando la situación de los mercados internacionales, los países de la AIE han decidido acelerar la liberación del resto de reservas”, señalan hoy fuentes del Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico citadas por Europa Press.
El Consejo de Administración de la AIE también ha animado a aquellos países que cuentan con capacidad de producción y refino de petróleo a que eleven el suministro de crudo y productos refinados, en especial de diésel. En un comunicado difundido este domingo, la AIE alertó de que las condiciones actuales del mercado del gasóleo “merecen una atención inmediata” y sugirió de hecho la necesidad de una liberación adicional de reservas. Hizo un llamamiento a los países miembros “a que evalúen si son necesarias liberaciones adicionales de gasóleo y, cuando consideren que dichas liberaciones son adecuadas, a que establezcan su alcance, calendario y carácter complementario”. La realidad, sin embargo, es que hay poco margen para elevar una capacidad de refino que está ya al límite. Estados Unidos llegó incluso a amenazar con prohibir las exportaciones de diésel, un plan que Trump finalmente desechó.
Por un lado, el mercado del diésel ha sido privado de dos fuentes cruciales de suministro: Ormuz y Rusia. Por el estrecho de Ormuz se están reanudando las exportaciones de crudo, hasta casi niveles cercanos a antes del conflicto, aunque no así las de diésel. Mientras, las refinerías rusas siguen recibiendo los ataques de Ucrania, que están dejando fuera de juego a buena parte de estas infraestructuras. Volodímir Zelenski está de hecho desafiando la petición lanzada este fin de semana por Donald Trump de acordar un “alto el fuego energético” con Rusia y ha ordenado nuevos ataques. Según detalla la AIE, las exportaciones netas combinadas de gasóleo de Oriente Próximo y Rusia cayeron en 1,3 millones de barriles diarios hasta situarse en 820.000 barriles al día en septiembre, lo que supone un descenso interanual de más del 60%. Por otro lado, la capacidad de producción de las refinerías estadounidenses, las grandes proveedoras del mercado en este momento, está al límite. Además, la escasez de combustible de aviación de este verano ha animado a las refinerías a maximizar la producción de queroseno, reduciendo así la de gasóleo.
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