Tesla obtuvo un beneficio neto de 2.378 millones de dólares (2.114 millones de euros) en los nueve primeros meses de 2026, lo que supone un descenso del 19,5% respecto al mismo periodo del año anterior, pese a incrementar sus ingresos un 12,5%, hasta 78.669 millones de dólares (9.965 millones de euros), en un contexto marcado por el fuerte aumento de las inversiones en inteligencia artificial, robótica y conducción autónoma.
Los ingresos crecen un 12,5%, pero la rentabilidad se resiente por el aumento de costes
Tesla obtuvo un beneficio neto de 2.378 millones de dólares (2.114 millones de euros) en los nueve primeros meses de 2026, lo que supone un descenso del 19,5% respecto al mismo periodo del año anterior, pese a incrementar sus ingresos un 12,5%, hasta 78.669 millones de dólares (9.965 millones de euros), en un contexto marcado por el fuerte aumento de las inversiones en inteligencia artificial, robótica y conducción autónoma.
En el tercer trimestre, entre julio y septiembre, el fabricante de vehículos eléctricos superó las previsiones de beneficios e ingresos. Sin embargo, el beneficio neto de la compañía cayó bruscamente respecto al año anterior, y recortó su previsión de gastos de capital para todo el año a 20.000 millones de dólares desde los 25.000 millones de dólares. En concreto, obtuvo un beneficio neto de 787 millones de dólares (700 millones de euros), un 43% menos que los 1.373 millones del mismo periodo de 2025, mientras que los ingresos se mantuvieron prácticamente estables, en 28.046 millones de dólares (24.946 millones de euros) frente a 28.095 millones un año antes. El beneficio operativo trimestral se redujo un 56%, hasta 718 millones de dólares (638 millones de euros), y el margen operativo cayó del 5,8% al 2,6%. El beneficio bruto, en cambio, aumentó un 9%, hasta 5.494 millones de dólares (4.886 millones de euros).
Tesla atribuyó la caída del beneficio operativo trimestral principalmente al aumento de los gastos relacionados con proyectos de inteligencia artificial y otras actividades de investigación y desarrollo, la compensación basada en acciones y los gastos generales y administrativos. También pesaron los menores ingresos procedentes de créditos regulatorios y el descenso del beneficio bruto del negocio de generación y almacenamiento de energía.
Los ingresos del negocio automovilístico bajaron un 3% interanual en el tercer trimestre, hasta 20.560 millones de dólares (18.287 millones de euros), mientras que los de generación y almacenamiento de energía descendieron un 16%, hasta 2.881 millones (2.562 millones de euros). En cambio, los ingresos de servicios y otras actividades aumentaron un 33 %, hasta 4.605 millones (4.096 millones de euros).
Entre enero y septiembre de 2026, el beneficio operativo del fabricante de vehículos eléctricos cayó un 30,2%, hasta 2.057 millones de dólares (1.830 millones de euros), frente a los 2.946 millones de dólares registrados en los nueve primeros meses de 2025.
El deterioro del resultado operativo se produjo al mismo tiempo que Tesla incrementó de forma significativa sus gastos. Los gastos operativos alcanzaron 12.908 millones de dólares (11.480 millones de euros) en los nueve primeros meses, un 41,2% más que un año antes. En particular, el gasto en investigación y desarrollo ascendió a 7.078 millones de dólares (6.295 millones de euros) entre enero y septiembre, alrededor de un 53% más que en el mismo periodo de 2025, mientras la compañía aumenta sus inversiones en inteligencia artificial, conducción autónoma, robótica y otros proyectos.
Tesla entregó 486.532 vehículos entre julio y septiembre, un 2% menos que un año antes, aunque su producción aumentó un 4%, hasta 464.391 unidades. La compañía señaló además que terminó el trimestre con su mayor cartera de pedidos de vehículos de pasajeros en cuatro años.
El fabricante destacó que comenzó a utilizar el Cybercab en su servicio de robotaxis en la localidad texana de Austin el 3 de septiembre y que al cierre del trimestre su servicio de robotaxis acumulaba cerca de dos millones de millas recorridas sin supervisión en ese servicio. También inició la producción del camión Tesla Semi en Nevada y del robot humanoide Optimus en Fremont (California).
Tesla terminó septiembre con 45.447 millones de dólares (40.417 millones de euros) en efectivo, equivalentes de efectivo e inversiones a corto plazo, un 9% más que un año antes. El flujo de caja libre del tercer trimestre fue de 1.531 millones de dólares (1.362 millones de euros), un 62% inferior al registrado en el mismo periodo de 2025.
En sus perspectivas, la compañía no ofreció una previsión concreta de ingresos o entregas y señaló que seguirá concentrada en maximizar la utilización de sus fábricas, al tiempo que continúa invirtiendo en inteligencia artificial, software, robótica, almacenamiento energético y capacidad industrial.
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