La apuesta de Toyota por vender robots puede subir mucho su valor y ayudarle a competir con China. Su acción ha subido un 8% desde el jueves, cuando anunció unos buenos resultados, pese a la caída general de las Bolsas. Elevó un 15% su previsión de beneficio operativo para el ejercicio, y detalló un plan para destinar hasta 79.000 millones de euros a sus accionistas hasta 2031. Pero sus planes para los robots fueron lo más llamativo.
Su apuesta por los autómatas puede elevar su valoración y reforzar su respuesta a la competencia china
Texto en el que el autor aboga por ideas y saca conclusiones basadas en su interpretación de hechos y datos
Su apuesta por los autómatas puede elevar su valoración y reforzar su respuesta a la competencia china
La apuesta de Toyota por vender robots puede subir mucho su valor y ayudarle a competir con China. Su acción ha subido un 8% desde el jueves, cuando anunció unos buenos resultados, pese a la caída general de las Bolsas. Elevó un 15% su previsión de beneficio operativo para el ejercicio, y detalló un plan para destinar hasta 79.000 millones de euros a sus accionistas hasta 2031. Pero sus planes para los robots fueron lo más llamativo.
La decisión de crear una división de robótica llega en buen momento. Toyota acaba de frenar la pérdida de cuota en China tras varios descensos fuertes. Aun así, sus ventas allí cayeron un 25% en abril-septiembre. Los robots pueden dar más valor a sus negocios actuales y abrir otros nuevos. Las fábricas más rápidas y automatizadas son una nueva meta para la industria mundial. Pekín acaba de bloquear la oferta de SoftBank por el negocio de robots industriales de ABB. La decisión muestra el valor clave de esta tecnología para las empresas.
Toyota ha detallado poco sus planes, pero tiene más de diez años de experiencia. En marzo, su centro de investigación presentó el robot ELEY —siglas en inglés de robot de aprendizaje corpóreo para mejorar el rendimiento—, que parte de un robot de ayuda para la vida diaria que la firma mostró por primera vez en 2012.
El caso de Hyundai también muestra el alza que puede dar una apuesta más fuerte por los robots. Ha cotizado este año a una media de 10,5 veces el beneficio previsto, casi el doble que la media de 5,8 de los últimos cinco años. Gran parte de la mejora se debe a su presencia en robótica, según Bernstein. El grupo dueño de Hyundai también controla Boston Dynamics, firma líder de robótica de EE UU.
Toyota cuenta con muchos datos y con espacios para probar sus robots, y calcula que sus empresas y proveedores podrían comprar unos 400.000 robots hasta 2040. Supongamos que logra vender 100.000 al año en 2030. Bernstein calcula que cada uno podría costar unos 34.000 euros al cambio actual: daría unos ingresos de casi 3.500 millones. Si se aplica el múltiplo medio sobre ventas futuras de ABB o Fanuc, la división podría valer cerca de 8.900 millones. Y podría seguir creciendo. Una apuesta más fuerte por la IA física también ayudaría a Toyota a mejorar sus coches autónomos y conectados, como ha ocurrido con Hyundai. Los fabricantes de coches empiezan al fin a renovarse.
Los autores son columnistas de Reuters Breakingviews. Las opiniones son suyas. La traducción, de Carlos Gómez Abajo, es responsabilidad de CincoDías.
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