Se han cumplido ya más de seis meses desde el inicio de la guerra de EE UU e Israel contra Irán y no hay perspectivas para un acuerdo de paz que devuelva la normalidad al tránsito de materias primas por el estrecho de Ormuz. El mercado energético mundial sigue en estado de shock y crece la probabilidad de que se materialice el escenario adverso que dibujan gestoras y economistas para la recta final de este año. El precio del brent arranca este lunes sobre los 97 dólares, máximos de seis semanas, y en Goldman Sachs apuntan que podría alcanzar los 120 dólares si aumentan los ataques contra el transporte marítimo en Oriente Próximo.
La tensión bélica entre Estados Unidos e Irán mantiene el precio del crudo en los 97 dólares
La tensión bélica entre Estados Unidos e Irán mantiene el precio del crudo en los 97 dólares
Se han cumplido ya más de seis meses desde el inicio de la guerra de EE UU e Israel contra Irán y no hay perspectivas para un acuerdo de paz que devuelva la normalidad al tránsito de materias primas por el estrecho de Ormuz. El mercado energético mundial sigue en estado de shock y crece la probabilidad de que se materialice el escenario adverso que dibujan gestoras y economistas para la recta final de este año. El precio del brent arranca este lunes sobre los 97 dólares, máximos de seis semanas, y en Goldman Sachs apuntan que podría alcanzar los 120 dólares si aumentan los ataques contra el transporte marítimo en Oriente Próximo.
El escenario actual no es alentador. Estados Unidos e Irán han reanudado los ataques y este fin de semana Washington bombardeó tres petroleros iraníes en respuesta a los últimos misiles lanzados por Teherán. El brent arranca la semana con un alza del 1%, sobre los 97 dólares, y de poco sirve el anuncio que ha hecho este lunes Irán de avances en las negociaciones con Omán para cerrar un acuerdo sobre los términos para reanudar el tránsito marítimo por el estrecho de Ormuz por la ruta ampliamente utilizada antes de la guerra y que es la que cuenta con el reconocimiento de la Organización Marítima Internacional y del conjunto del sector marítimo. La tensión bélica persiste y con ello, las advertencias de un petróleo más caro para lo que queda de año.
“Los acontecimientos de los últimos días sugieren que el riesgo de que las interrupciones en el transporte marítimo se extiendan y se intensifiquen es considerable”, ha señalado hoy Daan Struyven, codirector de investigación global de materias primas de Goldman Sachs en una entrevista en Bloomberg TV. En tal caso, resulta más probable el escenario adverso que maneja el banco estadounidense, de 120 dólares el barril, frente a los 80 dólares que contempla en caso de que las exportaciones de petróleo en Oriente Próximo vayan volviendo a la normalidad. En su escenario central, Goldman Sachs contempla un brent en los 81 dólares a un plazo de tres meses; de 79 dólares a seis meses y de 74 dólares el barril a doce meses vista.
“Aunque vemos un potencial alcista significativo en los precios del petróleo crudo, sí recomendamos a los inversores que se cubran frente a los riesgos geopolíticos apostando por posiciones largas en el gas natural y los productos petrolíferos refinados a nivel mundial”, ha añadido Struyven, refiriéndose a las apuestas por la subida de los precios. De hecho, el alza en el precio del gas y en los combustibles está siendo más intenso que el incremento en el precio del crudo. El verdadero cuello de botella en el mercado energético está en los productos refinados del petróleo: los márgenes de refino se están disparando no solo por el menor suministro de materia prima que supone el bloqueo de Ormuz sino por los ataques a refinerías rusas por parte de Ucrania y por los límites a la producción que afrontan las refinerías estadounidenses, al límite de capacidad.
El precio del gas también se ve disparado y hoy avanza el 2% hasta superar los 73 euros por megavatio la hora. Su encarecimiento supone una dificultad añadida para la acumulación de reservas de cara al invierno que los países europeos realizan en esta época del año y que, en términos generales, está de momento por debajo de los niveles de almacenamiento alcanzados el año pasado —y también en los últimos cinco años— por estas fechas. El precio actual del gas natural en Europa supera actualmente con creces las previsiones del escenario central de Goldman Sachs, de 60 euros el megavatio a un plazo de tres meses; de 45 euros a seis meses y de 28 euros a doce meses, recuperando entonces el nivel previo al conflicto.
El conflicto en Ormuz ha supuesto un duro golpe para el suministro de petróleo y gas al mundo. Por este estrecho transitaba antes de la guerra alrededor del 20% del petróleo y el gas que se consumen a nivel global, el equivalente a 20 millones de barriles diarios considerando ambas materias primas y sus derivados. El transporte de energía ha caído de forma drástica aunque los países petroleros de la zona han ido encontrando algunas alternativas para suavizar el impacto. Arabia Saudí o Emiratos Árabes han recurrido a oleoductos con los que dar salida a buena parte de su producción a través de la costa de Omán o por el Mar Rojo, evitando Ormuz, y el tránsito por el Estrecho se mantiene, aunque con cuentagotas, con estrategias como apagar los sistemas de localización por satélite o transferir carga de un buque a otro en alta mar. Al hecho de que no se haya desbordado aún más el precio del petróleo también contribuido de forma decisiva el descenso de las importaciones por parte de China, que está recurriendo a sus propias, y elevadas reservas, y al impulso del carbón y las energías alternativas.
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