Jaguar Land Rover (JLR) tiene previsto recortar 4.000 puestos de trabajo en los próximos dos años, ya que el mayor fabricante de automóviles del Reino Unido se enfrenta a un aumento vertiginoso de los costes, a una caída en picado de las ventas y a los efectos de los aranceles estadounidenses. El viernes por la tarde el grupo advirtió a la plantilla que se esperaba el anuncio del programa de despidos este lunes, según informó The Times.
La empresa afirma que va a poner en marcha un programa de despidos voluntarios con el objetivo de lograr un ahorro de aproximadamente 1.900 millones de euros
La empresa afirma que va a poner en marcha un programa de despidos voluntarios con el objetivo de lograr un ahorro de aproximadamente 1.900 millones de euros
Jaguar Land Rover (JLR) tiene previsto recortar 4.000 puestos de trabajo en los próximos dos años, ya que el mayor fabricante de automóviles del Reino Unido se enfrenta a un aumento vertiginoso de los costes, a una caída en picado de las ventas y a los efectos de los aranceles estadounidenses. El viernes por la tarde el grupo advirtió a la plantilla que se esperaba el anuncio del programa de despidos este lunes, según informó The Times.
En un comunicado enviado a Bloomberg, la empresa afirma que va a poner en marcha un programa de despidos voluntarios con el objetivo de lograr un ahorro de aproximadamente 1.700 millones de libras esterlinas (1.980 millones de euros) en un plazo de dos años. JLR pretende reducir su umbral de rentabilidad a 300.000 vehículos y simplificar su negocio en respuesta a las condiciones del mercado mundial, según el comunicado. No se mencionó el número de puestos de trabajo que se prevé suprimir.
Estos despidos supondrán un duro golpe para el primer ministro Andy Burnham, quien llegó a Downing Street este verano con la promesa de reindustrializar el país e impulsar las oportunidades de empleo. El secretario de Estado de Negocios, Jonathan Reynolds, se reunirá con la dirección de JLR y los sindicatos a principios de la próxima semana, según informó el sábado un portavoz del gobierno.
El fabricante de automóviles, que da empleo a unas 33.000 personas en todo el Reino Unido, es propiedad de la empresa india Tata Motors Passenger Vehicles Ltd. Los ingresos de la empresa cayeron casi un 10% en el último trimestre, mientras que el beneficio antes de impuestos se redujo un 69%, hasta los 109 millones de libras esterlinas.
El primer Range Rover eléctrico de la empresa salió a la venta a principios de este mes por 154.070 libras esterlinas (179.430 euros) , lo que lo convierte en uno de los SUV eléctricos más caros del mercado y supone casi 50.000 libras esterlinas más que su equivalente de JLR con motor de combustión. Su elevado precio lo diferencia aún más de los SUV más económicos procedentes de China que están arrasando en el Reino Unido. La empresa también ha tenido que hacer frente al aumento de los aranceles estadounidenses y a una caída de la demanda en China.
El año pasado, el fabricante de automóviles sufrió un ciberataque que paralizó sus operaciones a nivel mundial. El contexto general de los aranceles y la competencia de los vehículos eléctricos chinos siguen siendo importantes obstáculos para otros fabricantes de automóviles europeos. El consejo de supervisión de Volkswagen AG respalda un plan de reestructuración que prevé 50.000 recortes de empleo adicionales.
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