Desde el colapso de la economía mundial en 2020 por la pandemia del coronavirus, CIE Automotive registra una evolución de resultados al alza que no se ha detenido pese a la crisis que vive la industria de las cuatro ruedas, sobre todo en Europa y Estados Unidos. El fabricante de componentes para vehículos ganó 274,8 millones netos al tercer trimestre, un 3,23% más en relación al mismo periodo del año anterior. Las ventas al pasado 30 de septiembre alcanzaron los 3.141 millones, tras un crecimiento del 5,61%. Una subida de ocho puntos por encima del mercado y que le facilita seguir ganando cuota.
Las ventas superan los 3.140 millones tras crecer un 5,61%
Desde el colapso de la economía mundial en 2020 por la pandemia del coronavirus, CIE Automotive registra una evolución de resultados al alza que no se ha detenido pese a la crisis que vive la industria de las cuatro ruedas, sobre todo en Europa y Estados Unidos. El fabricante de componentes para vehículos ganó 274,8 millones netos al tercer trimestre, un 3,23% más en relación al mismo periodo del año anterior. Las ventas al pasado 30 de septiembre alcanzaron los 3.141 millones, tras un crecimiento del 5,61%. Una subida de ocho puntos por encima del mercado y que le facilita seguir ganando cuota.
El beneficio bruto de explotación (ebitda) superó los 596 millones, con una subida del 5,83%. Supuso un margen de rentabilidad sobre ventas del 19%. El beneficio neto de explotación (ebit) llegó a los 444,6 millones, un 6% más. En su caso, el margen fue del 14,2%. La deuda financiera neta (DFN) se incrementó un 4,83%, al contabilizar casi 957 millones. Equivale a 1,18 veces el ebitda.
CIE Automotive mantiene el compromiso de destinar el 42% de los beneficios de este año al reparto de dividendos. Para aumentar este porcentaje al 50% con cargo a los resultados del próximo ejercicio.
Jesús María Herrera, CEO de la corporación vasca, ha señalado que los datos de los nueve primeros meses confirman la capacidad de CIE Automotive “para combinar crecimiento y rentabilidad, manteniendo márgenes en niveles excepcionales en un entorno de mercado exigente”.
Herrera ha destacado la capacidad de generación de caja operativa del grupo, de 408,5 millones al 30 de septiembre, que es “alta y recurrente y nos permite ambiciosos planes de inversión”. Tanto para fortalecer el crecimiento orgánico del negocio como para continuar con la compra de empresas del sector, una estrategia que forma parte del ADN de CIE Automotive desde su puesta en marcha hace tres décadas.
La citada política de retribución al accionista, “atractiva y creciente”, según Herrera, se mantendrá, siempre “preservando un nivel de endeudamiento estable y controlado”.
El mercado mundial de automoción apunta este año a una producción de 91,6 millones de vehículos, lo que supone 1,5 millones menos de unidades. Unos números que estresan a las marcas y a sus proveedores. Un escenario bueno para grupos como CIE Automotive, que tienen recursos para invertir en la compra de empresas del sector en dificultades. En muchas ocasiones, a petición de clientes del propio grupo vasco, que quieren garantizar unos suministros que pudieran peligrar por la quiebra de algunos eslabones de la cadena logística.
CIE Automotive consigue el 38,2% de sus ingresos en Europa. Otro 26,3% procede de Norteamérica y un 17,3% de India. Brasil aporta un 12,6% y China un 5,6%. En el mercado carioca es donde consigue su mejor margen ebitda, que es del 21,5%, frente al 17,7% de India y el 18,5% de Europa.
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