La cotización del fabricante de trenes Alstom se ha anotado este lunes un desplome bursátil superior al 27% al haber recortado sus previsiones para este ejercicio como consecuencia los problemas de rentabilidad acontecidos durante su primer semestre fiscal, un periodo que en el caso de esta firma arrancó a comienzos del pasado mes de abril y que terminó a finales de septiembre. La corporación presentará los resultados completos el próximo 17 de noviembre, pero ya ha adelantado unos números que le han costado los fuertes descensos bursátiles de este lunes.
La compañía admite que enfrenta retrasos por procesos de homologación y sobrecostes
La compañía admite que enfrenta retrasos por procesos de homologación y sobrecostes
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Madrid –
La cotización del fabricante de trenes Alstom se ha anotado este lunes un desplome bursátil superior al 27% al haber recortado sus previsiones para este ejercicio como consecuencia los problemas de rentabilidad acontecidos durante su primer semestre fiscal, un periodo que en el caso de esta firma arrancó a comienzos del pasado mes de abril y que terminó a finales de septiembre. La corporación presentará los resultados completos el próximo 17 de noviembre, pero ya ha adelantado unos números que le han costado los fuertes descensos bursátiles de este lunes.
En concreto, las acciones de la empresa en la Bolsa de París se sitúan en los 11,5 euros, lo que supone una caída del 27% con respecto al precio que marcó en el cierre de la última jornada bursátil. En lo que va de año, sus títulos encajan un retroceso superior al 50%.
La empresa ha apuntado que el margen de explotación ajustado se situará en el entorno del 1%, frente al 6,5% que preveía antes, y la producción de trenes se ubicará en las 4.000 unidades, frente al rango de entre 4.400 y 4.500 que anteriormente tenía contemplado producir.
Las previsiones de crecimiento de ventas han sido también revisadas a la baja, y el flujo de caja libre ha pasado de ser “positivo” a registrar un déficit de 1.500 millones de euros.
Entre los motivos de este empeoramiento de los números, la empresa ha apuntado a retrasos por procesos de homologación y sobrecostes en la plataforma de trenes Coradia Max. Además, Alstom ha identificado que “también se han visto afectados otros proyectos ejecutados para y desde Alemania”, lo que sugiere que los desafíos de ejecución tienen un alcance más amplio en la operación del grupo.
El flujo de caja libre del primer semestre ha registrado un déficit de 1.248 millones de euros, “lo que refleja la estacionalidad”, aunque las perspectivas para el conjunto del año son aún más negativas.
Los resultados del primer semestre han reflejado el impacto de estos problemas, con una producción de 1.860 unidades, “por debajo de la trayectoria prevista”, y un margen de explotación negativo en el entorno del -4%. Las ventas del grupo han alcanzado los 9.300 millones de euros, un 3% más respecto al período anterior, “incluyendo un crecimiento orgánico del 2%”, aunque este avance ha sido insuficiente para compensar los problemas operativos.
A nivel global, Alstom tiene 87.800 personas trabajando en 61 países distintos. En España, su plantilla la conforman más de 3.000 empleados distribuidos en centros industriales y tecnológicos en Barcelona, el País Vasco y Madrid. En nuestro país, sus instalaciones están especializadas en fabricación, sistemas de propulsión, señalización, seguridad, mantenimiento y movilidad digital.
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