Las asociaciones del transporte profesional han expuesto un panorama desolador por la presión del precio del combustible en una reunión este viernes con el vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo. La escalada del gasóleo no encuentra techo y el marco de ayudas públicas activado a través del Real Decreto ley 18/2026 para paliar los efectos de la crisis en Oriente Próximo concluyen el próximo miércoles día 30. El temor se ha disparado entre las empresas del sector, que exigen una prórroga en la subvención sobre el precio del combustible hasta el 31 de diciembre.
La patronal UNO reclama que se eleve la subvención de 20 a 40 céntimos por litro, mientras CETM sugiere una bajada del 50% en las cotizaciones a la Seguridad Social. El Gobierno aprobará una batería de ayudas el martes
La patronal UNO reclama que se eleve la subvención de 20 a 40 céntimos por litro, mientras CETM sugiere una bajada del 50% en las cotizaciones a la Seguridad Social. El Gobierno aprobará una batería de ayudas el martes
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Las asociaciones del transporte profesional han expuesto un panorama desolador por la presión del precio del combustible en una reunión este viernes con el vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo. La escalada del gasóleo no encuentra techo y el marco de ayudas públicas activado a través del Real Decreto ley 18/2026 para paliar los efectos de la crisis en Oriente Próximo concluyen el próximo miércoles día 30. El temor se ha disparado entre las empresas del sector, que exigen una prórroga en la subvención sobre el precio del combustible hasta el 31 de diciembre.
El representante del Gobierno ha expresado a través de su perfil en la red social X que las reuniones con representantes de la distribución, transportes y logística están sirviendo para “analizar el impacto de la guerra de Irán y hacer balance del Plan de Respuesta de cara al diseño del nuevo paquete de medidas que aprobaremos el próximo martes”. El plan llegará a 24 horas de que expire el respaldo público por los precios del gasóleo. El Ejecutivo ya aprobó en marzo, en un Consejo de Ministros extraordinario para dar una primera respuesta a los efectos de la guerra en Oriente Próximo, un paquete de 80 medidas valorado en 5.000 millones de euros. Entre ellas se incluyeron rebajas fiscales a la energía y carburantes, ayudas directas a sectores y hogares.
Francisco Aranda, presidente de la patronal UNO, en representación de las mayores empresas de paquetería y logística, ha demandado este viernes un salto de la bonificación de 20 céntimos hasta los 40 céntimos por litro de gasóleo profesional, además del citado alargamiento de este salvavidas hasta final de año y la extensión de las ayudas a los vehículos ligeros (furgonetas de hasta 3.500 kilogramos). De no ser posible incluir a este último grupo, desde UNO se sugiere la entrega de un pago de 500 euros por coche. Aranda ha aprovechado el encuentro con Carlos Cuerpo para urgir mayor agilidad en la liquidación de ayudas pendientes, la reactivación del plan de más de 1.000 millones para la conservación de carreteras y la modernización de los servicios aduaneros y de control fronterizo.
“Mientras persistan los factores que han provocado esta escalada [en los precios del combustible], necesitamos reforzar los instrumentos de apoyo y dar a las empresas la certidumbre necesaria para planificar sus costes, mantener sus inversiones y seguir generando puestos de trabajo”, ha declarado el presidente de UNO. Este colectivo propone que el apoyo al transporte profesional no dependa del tipo de vehículo que presta el servicio sino que se vincule al combustible utilizado en la actividad, como sucede en el sector agrario.
Otro colectivo presente en la cita con el vicepresidente y ministro Cuerpo ha sido la Confederación Española del Transporte de Mercancías (CETM), cuyo presidente, Carmelo González, ha trasladado que las circunstancias que justificaron la puesta en marcha de medidas de protección no han hecho más que agravarse en los últimos meses. Esta cara visible del transporte de mercancías ha llevado a la mesa de Cuerpo la petición de la prórroga de las bonificaciones al litro de gasóleo hasta el 31 de diciembre y una reducción del 50% en las cotizaciones de las empresas del sector a la Seguridad Social. Se trata de aliviar los costes de compañías y autónomos, preservar su liquidez y proteger la cadena de suministros, ha argumentado González.
Las operadoras del transporte han descrito una situación de deterioro de sus tesorerías por la demora en el cobro de las ayudas públicas, lo que a juicio de la CETM puede comprometer la supervivencia de numerosas empresas en un sector tan atomizado como el del transporte de carga.
Otro de los argumentos utilizados esta mañana ante Carlos Cuerpo es que parte del incremento de la recaudación pública asociado al aumento del precio en los surtidores debe volver a la economía en forma de apoyo a los sectores más afectados. “No se trata únicamente de compensar al transporte, sino de evitar que un shock extraordinario de costes termine reduciendo actividad, inversión, empleo y capacidad de consumo”, sostiene la CETM.
En el inicio de la actual crisis, motivada por la ofensiva de Estados Unidos e Israel sobre Irán desde el 28 de febrero, se estimó que cada vehículo pesado soportaba un sobrecoste medio de 600 euros semanales en combustible, lo que llevó la losa sobre las empresas a superar los 450 millones en cuestión de días.
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