El proteccionismo industrial gana terreno al objetivo de la sostenibilidad ambiental. Está en todos los ámbitos económicos, pero en particular en el automovilístico, en el que la competencia de las marcas chinas está haciendo un daño inconmensurable a las empresas europeas. Tres de ellas, Volkswagen, Renault y Stellantis, pidieron el viernes a la Comisión Europea que aborde sin ambages una estrategia para favorecer la producción doméstica. Para ello, solicitan que solo se consideren hechos en Europa los vehículos con un 70% de composición continental. Eso implica, a la fuerza, que la batería esté hecha aquí.
Europa debe ser práctica y, sin descartar la apertura a los acuerdos, responder con cierta reciprocidad a China y EE UU
El proteccionismo industrial gana terreno al objetivo de la sostenibilidad ambiental. Está en todos los ámbitos económicos, pero en particular en el automovilístico, en el que la competencia de las marcas chinas está haciendo un daño inconmensurable a las empresas europeas. Tres de ellas, Volkswagen, Renault y Stellantis, pidieron el viernes a la Comisión Europea que aborde sin ambages una estrategia para favorecer la producción doméstica. Para ello, solicitan que solo se consideren hechos en Europa los vehículos con un 70% de composición continental. Eso implica, a la fuerza, que la batería esté hecha aquí.
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