El Gobierno vasco y Talgo han anunciado este lunes un proyecto para la construcción en Euskadi de una nueva generación de trenes de alta velocidad, con características técnicas a bordo que les permitan circular por las redes ferroviarias de casi todos los países de Europa. En la iniciativa, liderada por Talgo e Ingeteam, participan unos veinte socios, desde una docena de empresas (diez de ellas pymes), hasta la asociación española del sector ferroviario Mafex, además de administraciones y laboratorios, estos integrados en la Red Vasca de Ciencia, Tecnología e Innovación. El equipo técnico estará coordinado por Ceit.
La iniciativa implica a unos 20 socios y una inversión de 105 millones
El Gobierno vasco y Talgo han anunciado este lunes un proyecto para la construcción en Euskadi de una nueva generación de trenes de alta velocidad, con características técnicas a bordo que les permitan circular por las redes ferroviarias de casi todos los países de Europa. En la iniciativa, liderada por Talgo e Ingeteam, participan unos veinte socios, desde una docena de empresas (diez de ellas pymes), hasta la asociación española del sector ferroviario Mafex, además de administraciones y laboratorios, estos integrados en la Red Vasca de Ciencia, Tecnología e Innovación. El equipo técnico estará coordinado por Ceit.
Una de las claves del proyecto es que los nuevos trenes contarán con una tracción modular con la que podrán operar en la redes ferroviarias de diferentes países, evitando las limitaciones técnicas que imponen las infraestructuras de cada mercado, lo que obliga a fabricar unidades bajo el modelo “trajes a medida”, que incrementa los costes.
Se trataría de uno de los proyectos transformadores de la industria que ha puesto en marcha el Gobierno vasco de cara a 2030. Ya ha activado otros en sectores como el de fabricación avanzada, automoción y aeronáutica. El consejero de Industria del Ejecutivo de Vitoria, Mikel Jauregi, ha señalado que Euskadi cuenta con una base fabril y tecnológica que le permite desarrollar “la nueva generación de trenes de alta velocidad trans europeos”.
El plan movilizará una inversión de 105 millones, 78 millones de ellos destinados a investigación en innovaciones relacionadas con esta movilidad sostenible. Generará en Euskadi 140 empleos de alta cualificación, según sus promotores.
El proyecto, denominado BasqTrain 35, fue presentado este lunes en el edificio central del Parque Tecnológico de Bizkaia, ubicado en la localidad de Zamudio. El presidente de Talgo, José Antonio Jainaga, ha manifestado que la iniciativa “implica a un importante número de empresas” y consolida una cadena de “valor industrial, tecnológico y científico”, por la participación de citada red de centros de investigación.
Jainaga añadió que deben “seguir innovando para competir en un mercado global” y poder “estar entre los mejores actores del mercado”. Los socios de BasqTrain 35 trabajarán para mejorar la eficiencia energética de la actual generación de trenes de alta velocidad. También recurrirán a la inteligencia artificial en sus investigaciones para mejorar los niveles de confort y accesibilidad a bordo, entre otros avances. Asimismo incorporarán monitorización inteligente, para prevenir fallos con tecnología digital.
Por su parte, la diputada general de Bizkaia, Elixabete Etxanobe, ha comentado que el ente foral incentiva estos proyectos de innovación en base a sus competencias en fiscalidad: “Hoy hablamos de trenes más eficientes, de nuevos materiales, de digitalización y de soluciones para una movilidad más sostenible. Y también de dónde se va a desarrollar ese conocimiento, dónde se van a tomar esas decisiones y qué oportunidades [profesionales] van a encontrar nuestros jóvenes”.
Ingeteam, que acumula años como uno de los proveedores estratégicos de Talgo, desarrollará soluciones para los trenes de la próxima generación, desde su base tecnológica en electrónica de potencia, control y gestión de la energía.
Además de Talgo e Ingeteam, otros de los socios del proyecto son Basquevolt y Multiverse.
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